Dezente Optik, nobler Innenraum, saftiger MotorZusammenfassung von Michael Hönigmann eines Berichtes aus Alles Auto Nr. 4/2003
Beim auf Dupec Evo One getauften Mini Cooper von Competence aus Graz/Österreich gelang die Mischung aus schlicht-dezentem Tuning, das alltagstauglich und erst auf den zweiten Blick auffällt recht gut. Nichts wirkt überlastet und selbst die mehrteiligen 17-Zoll-Räder und die Fahrwerkstieferlegung von rund 60 Millimeter fallen erst auf den zweiten Blick auf. Genial die Recaro Sportsitze, von denen man dank üppig dimensionierter Seitenwülste regelrecht umklammert wird. So oder so beeindruckend: die Qualität der Arbeit. Alles wirkt, als wäre der Cooper mit dieser Ausstattung vom Band gelaufen. Dass der Auspuff alles andere als Serie ist, merkt man am dumpfen Grollen, das den zwei 100 mm dicken Endrohren entweicht. Zwar nie unangenehmm jedoch so laut, dass man sich ersthaft fragt, ob man die gesetzlichen Lärmvorschriften damit nicht übertönt. Zur Beruhigung: Alle Modifikationen haben den behördlichen Segen. PS-mäßig ist die Skala nach oben hin je nach Geldbeutel um drei Stufen erweiterbar. 140 PS werden durch klassische Tuningmaßnahmen wie geschärfte Nockenwelle, zusätzlich eingebauten Zündfolgekrümmer, bearbeiteten Zylinderkopf sowei angepasstes Steuergerät mobilisiert. Für 185 PS wird ein Turbolader installiert, der mit 5.450 Euro jedoch eine Tiefe Furche ins Geldbörsel schneidet. Auf Anfrage ist ein weiterer Turboumbaukit erhältlich, der die Leistung auf deutlich über 200 PS anhebt.
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