Die weiße Spur stammt von einem Trennmittel, welches zur Konservierung der Wasserschläuche benutzt wird. Bei den ersten Reinigungsvorgängen der Heckscheibe tritt dieses Trennmittel mit aus und verkrustet auf dem Lack.

Jedoch kann es auch nach einer Reinigung des Schlauchs zu unkontrolliertem Wasseraustritt an der Heckwischerdüse kommen. ma-kus hat im Diskussionsforum eine Anleitung erstellt, um ein Rückschlagventil vor der Heckwischerdüse einzubauen, um das Problem abzustellen.

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Die Heckscheibenheizung funktioniert nicht, welche Ursachen kann das haben?

Vereinzelt wurden über Probleme mit der Heckscheibenheizung berichtet, in einem speziellen Fall war eine lose Masseverbindung verantwortlich.

Der Fehler kann mit einfachen Mitteln eingegrenzt werden:

Motor starten, Heckscheibenheizung anschalten und an die Scheibe hauchen. An den Heizfäden und einem Bereich von einem Zentimeter darüber und darunter muss der Beschlag sofort verschwinden.
Mit einem Ohm-Meter (Multimeter) den Widerstand der Scheibe messen (die Prüfspitzen an den Enden der Drähte links und rechts aufsetzen), die Scheibe sollte einen Widerstand von etwa 0,7 Ohm haben. Ist der Widerstand höher, sind eine oder mehrere Drähte unterbrochen. Beträgt der Widerstand 0 Ohm, hat die Scheibe einen Kurzschluss.
Mit einem Voltmeter (bei laufendem Motor) eine Prüfspitze an einem beliebigen Draht der Scheibe aufsetzen, den anderen auf das Metall des Schlosses für die Heckklappe, es müssen etwa 12 Volt anliegen.
Liegen 12 Volt an und die Scheibe heizt nicht, fehlt die Masseverbindung (in der Nähe des Heckwischermotors befestigt).

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Beleuchtung innen und außen