Die Abkürzung FAQ steht ursprünglich für "Frequently asked questions" — also häufig gestellte Fragen (und Antworten darauf). Sie finden hier eine Sammlung von Themen, die in unseren Diskussionsforen immer wieder angesprochen wurden.

Ergänzungen und Anregungen zur FAQ bitte an: Support Langzeittest.de , support@langzeittest.de.

Allgemein

• Informationen über den Touran
  • Wo bekomme ich allgemeine Informationen über den Touran, die über die Prospektangaben hinausgehen?
  • Ich habe etwas von einer "Lifetime-Garantie" gehört, mit der man die zweijährige Gewährleistung um nochmals zwei Jahre verlängern kann. Wo finde ich Infos darüber?
  • Was bedeutet die Fahrgestellnummer? Was hat sie mit dem Modelljahr zu tun?
  • Gibt es die Bedienungsanleitung des Touran als Online-Version?
• Rettungskarte
  • Wofür benötige ich eine Rettungskarte?
  • Woher bekomme ich eine Rettungskarte für mein Fahrzeug?
• Welche Rückrufaktionen gab es bisher für den VW Touran?
• Zulassung
  • Welche Unterlagen benötigt mein Händler von mir für den Zulassungsservice?

Wartung und Pflege

• Service und Ölwechsel
  • Wann sind beim Touran Ölwechsel, Inspektion und Bremsflüssigkeitswechsel fällig?
  • Wie kann ich erfahren, wann der nächste Ölwechsel fällig ist?
  • Mein Touran (Modelljahr 05) zeigt einen Ölwechsel in weniger als 15.000 km an, obwohl ich Longlife-Service (QG1 im Bordbuch) habe. Was ist da los?
• Fahrzeugpflege
  • Gibt es Tipps, wie ich mein Auto am Besten wasche und den Lack konserviere?
  • Was ist bei der Pflege des Innenraums zu beachten?
  • Ich habe (zum Beispiel durch Steinschlag) eine kleine Beschädigung am Lack. Kann man das selbst beheben?
• Felgenreiniger
  • Welcher Felgenreiniger ist zu empfehlen?
• Gebrauchtwagenaufbereitung
  • Im Laufe der Zeit haben Kratzer, Striemen, Beulen und kleine "Feindberührungen" unser Fahrzeug rundum verunstalteten. Wo kann ich mein Fahrzeug zum Beispiel vor dem Verkauf preiswert aufbereiten lassen?
• Scheibenreiniger
  • Welcher Scheibenreiniger für den Sommer säubert die Autoscheibe besonders gut?
  • Warum sollte im Frühjahr die Scheibenwaschanlage mit Sommerscheibenreiniger befüllt werden?

Motor, Getriebe und Kupplung

• Welche Motorisierungen sind beim Touran erhältlich? Wie sehen die technischen Daten aus?
• Motoröl und Ölverbrauch
  • Wieviel Öl brauche ich beim Ölwechsel?
  • Welche Öle sind von VW freigegeben?
  • Wie messe ich den Öl stand richtig?
  • Mein Motor verbraucht merklich Öl. Liegt ein Defekt vor?
• Autogas
  • Was ist Autogas?
  • Was sagt das Mischungsverhältnis aus?
  • Was ist der Unterschied zwischen Sommer-, Winter- und Heizgas?
  • Wie hoch ist der Mehrverbrauch von Autogas?
  • Wie hoch ist der Leistungsverlust?
  • Ist Autogas sicher?
  • Darf ich mit einem Autogasfahrzeug nicht mehr in Tiefgaragen parken?
  • Kann jeder Motor mit Autogas fahren?
  • Wann "rechnet" sich Autogas?
  • Wie hoch sind die Mehrkosten?
  • Steigt der Motorenverschleiß bei Autogasbetrieb?
  • Wie aufwendig ist die Umrüstung eines Fahrzeugs auf Autogas?
  • Wie ist das Tankstellennetz?
  • Was ist der Unterschied zwischen den Tankstutzen?
  • Gibt es noch andere Bezeichnungen für Autogas?
• Feinstaubplakette
  • Welche Umweltplakette bekommt mein VW Touran?
  • Wie bekomme ich für meinen Touran mit 1.9-TDI-Motor (74 kW) und dem DSG-Getriebe die Einstufung in Schadstoffgruppe 4 (grün)?
  • Wo finde ich weitere Informationen zur Feinstaubplakette (Umweltplakette)?
• Mein Motor (TDI) ruckelt im Leerlauf, meist wenn er warm ist und zum Beispiel die Klimaanlage läuft. Wo liegt das Problem?
• Mein Motor (2.0 TDI) springt im kalten Zustand schlecht an (mit "Russwolke") oder verliert schleichend Kühlmittel. Woran kann das liegen?
• Bei Drehzahlen über 2.000 U/Min dreht der Motor hoch, ohne das Fahrzeug entsprechend stark zu beschleunigen. Woran kann das liegen?
• Meine Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) fällt sporadisch aus, im Fehlerspeicher sind keine Einträge zu finden. Wo kann der Fehler liegen?

Komfort und Elektrik

• Ich habe gehört, dass man viele zusätzliche Komfortfunktionen nachrüsten bzw. aktivieren kann. Stimmt das? Welche Funktionen kann man aktivieren?
• Fehlermeldungen in der Multifunktionsanzeige
  • Die MFA meines Touran zeigt sporadisch nach dem Starten den Text "Airbag/Gurtstraffer" an, verbunden mit einem hohen Piepton. Ist das normal?
  • Ich habe bei einer "Bastelaktion" die Batterie kurzzeitig abgeklemmt und jetzt geht die ESP-Warnleuchte nicht mehr aus. Was ist passiert?
  • Bei meinem Fahrzeug geht die ESP-Warnleuchte unvermittelt an und/oder die Climatronic "spinnt"(verstellt sich von alleine).
• Fehlfunktionen der Fensterheber
  • Sporadisch passiert es, dass an meinem Fahrzeug alle vier Fenster komplett geöffnet sind, obwohl ich absolut sicher bin, das Fahrzeug verschlossen und mit geschlossenen Fenstern verlassen zu haben. Woran liegt das?
  • Wenn ich die Komfortschliessung der Fenster benutze, fahren die Fenster wieder ein Stück herunter, nachdem sie vorher vollständig geschlossen waren. Was kann man dagegen tun?
• Scheibenwischer vorn
  • Die Ruheposition der vorderen Wischer ist nicht immer gleich. Manchmal kann man sie noch sehen, manchmal nicht. Warum?
  • Ich möchte meine Wischblätter wechseln. Wie bekomme ich die Wischblätter nach oben, ohne meine Motorhaube zu beschädigen?
  • Welche weiteren Funktionen bietet die Wischersteuerung?
• Heckwischer und Heckscheibenheizung
  • Meine Heckwischerdüse scheint undicht zu sein. Wischwasser läuft aus und bildet eine weisse "Spur" auf der Heckklappe. Was kann ich dagegen tun?
  • Die Heckscheibenheizung funktioniert nicht, welche Ursachen kann das haben?
• Beleuchtung innen und außen
  • Bei meinem Touran ist eine Lampe defekt, welche Typen werden für die Leuchten verwendet?
  • Die Innenbeleuchtung geht sehr schnell wieder aus. Was kann man dagegen tun?
  • Meine Frontscheinwerfer sind beschlagen oder feucht. Woran liegt das?
  • Meine Nebelscheinwerfer sind beschlagen oder feucht. Woran liegt das?
  • Meine Heckleuchten sind beschlagen oder feucht. Woran liegt das?
• Schließsystem und Alarmanlage
  • Die Kontroll-LED in der Fahrertür hört trotz verschlossenem Wagen sporadisch auf zu blinken. Was ist da los?
  • Meine Alarmanlage löst ständig aus. Als Auslöser hat mein Händler nach Auslesen des Fehlerspeichers das Backup-Horn festgestellt, jedoch brachte auch ein Austausch des Horns keine Abhilfe. Woran kann das liegen?

Radiosystem und Navigation

• Radioanlage und Lautsprecher
  • Ich habe meinen Touran leider nur mit vier Lautsprechern bestellt. Kann man die hinteren nachrüsten?
  • Kann ich andere Radios im Touran einbauen (1-DIN-Format)?
  • Gibt es eine Anleitung zum Einbau eines Navigationssystems?
  • Kann ich an das RCD 300 statt des CD-Wechslers ein anderes Gerät anschliessen (zum Beispiel über Line-Out)?
  • Ich möchte meinen Apple iPod an das Radio im Touran anschliessen. Was brauche ich dazu?
  • Ich habe von der "PhatBox" gehört, mit deren Hilfe die Wiedergabe von MP3 mit dem RCD300 möglich sein soll. Wie funktioniert das?
• CD-Wiedergabe
  • Kann das im Touran werksseitig verbaute Radio MP3-CDs wiedergeben?
  • Kann das im Touran werksseitig verbaute Radio selbsterstellte CDs auf CD-R oder CD-RW wiedergeben?
  • Ich möchte in meinem Touran den CD-Wechsler bzw. einen MP3-fähigen-CD-Wechsler nachrüsten. Wo bekomme ich sowas? Welche Teile brauche ich?
• Probleme mit der Radioanlage
  • Mein Radio klingt sehr dumpf bzw. erzeugt zu viel Bass. Was kann ich tun?
  • Die Höhenwiedergabe von CD ist schlecht bzw. hört sich unsauber an. Woran liegt das?
  • Beim Radiobetrieb höre ich öfters störende Aussetzer. Woran liegt das?
  • Das Display meines Radios zeigt manchmal keine Schrift und Symbole mehr an, sondern nur den "Bluescreen".
• Tipps und Tricks zur Radioanlage
  • Ich möchte alle Senderspeicher neu belegen, wie geht das?
  • Wie kann man das RCD300 in den "Testmodus" versetzen?

Heizung und Klima

• Climatic
  • Wie funktioniert die "Climatic"?
• Climatronic
  • Wie funktioniert die "Climatronic"?
  • Was bedeuten die Kombinationen von "Auto" und "Econ", und wie hängt das mit der Temperaturwahl zusammen?
  • Kann ich die Climatronic auch so einstellen, dass Temperaturänderungen auf der linken Seite auch automatisch auf der rechten Seite vorgenommen werden (Synchronverstellung)?
  • Gibt es für den Touran sogenannte "Climacodes", mit denen man bestimmte Parameter der Climatronic einstellen bzw. abfragen kann?
  • In der kalten Jahreszeit beschlagen meine Scheiben, obwohl ich immer die "Defrostfunktion Frontscheibe" der Climatronic benutze. Was mache ich falsch?
  • An meinem Bedienteil verstellt sich sporadisch die Temperatur von alleine (z.B. von 19 Grad zurück auf 22 Grad), und das ESP-Symbol blinkt.
• Zuheizer und Standheizung
  • Wie funktioniert der Zuheizer und für was ist er da?
  • Mein Zuheizer qualmt und stinkt, kann man das abstellen?
  • Mein Zuheizer ist auch nach langer Fahrt noch an. Woran liegt das?
  • Ich habe gehört, dass man den Zuheizer relativ einfach zu einer Standheizung aufrüsten kann. Wo finde ich Informationen darüber?
  • Wie lerne ich eine (weitere) Fernbedienung für die Standheizung an?

Karosserie

• Heckklappe und Türen
  • Meine Heckklappe bzw. meine Türen schließen schlecht. Was kann man dagegen tun?
  • Meine Heckklappe geht von selbst auf bzw. bleibt nicht zu/lässt sich nicht schließen.
  • Ich habe an meiner Fahrertür eine "Beule" am Übergang zum Kotflügel. Wie ist das passiert?
• Windgeräusche
  • Mein Fahrzeug erzeugt unter bestimmten Umständen Windgeräusche. Was kann ich dagegen tun?
• Probleme / Defekte an den Außenspiegeln
  • An meinem Spiegel ist etwas kaputt, kann man da selbst was machen?

Innenraum

• Vibrationen, Klapper- und Dröhngeräusche
  • Mein Innenspiegel vibriert bei bestimmten Drehzahlen, Fahrzeuge im Spiegel erscheinen verschwommen.
  • Bei bestimmten Drehzahlen dröhnt das Fach in der Mitte der Armaturentafel. Was kann man dagegen tun?
• Verkleidungen und Kunststoffteile
  • Die Kunststoffteile sind empfindlich und verkratzen leicht. Ist das normal?
  • An den hinteren Türverkleidungen sind Macken zu sehen. Wo kommt das her?
• Feuchtigkeit / Wassereintritt im Innenraum
  • In meinem Fahrzeug sind ständig die Scheiben beschlagen. Woran kann das liegen?
  • Der Dachhimmel ist feucht/nass, woran kann das liegen?

Fahrwerk, Räder und Reifen

• Räder und Reifen
  • Welche Rad/Reifen-Kombinationen sind zulässig?
  • Mit welchen Rad/Reifen-Kombinationen darf ich Schneeketten benutzen?
  • Ab Werk sind Reifen mit Speedindex "V" montiert, es ist jedoch nur "H" nötig. Warum das?
  • Kann ich an meinem Touran mit DSG Reifen mit geringerem Loadindex fahren?
• Reifen lagern
  • Was muss ich beachten, wenn ich meine Reifen lagere?

Zubehör und Nachrüstungen

• Zubehör von Ebay
  • Ich möchte Touran-Zubehör bei Ebay ersteigern. Was ist zu beachten?
  • Bei Ebay gibt es sehr günstige Tuning-Teile (Tuning-Box, Power-Box, Power-Stecker, T-Box usw.) für den TDI. Was ist davon zu halten?
  • Bei Ebay gibt es günstige Nebelscheinwerfer. Die kann man doch einfach nachrüsten, oder?
  • Bei Ebay werden "Xenon-Nachrüstsets" angeboten, die angeblich legal sind. Kann man die ohne Probleme einbauen?
  • Bei Ebay gibt es die "Original-Netztrennwand", die brauche ich doch nur zu kaufen und aufzuhängen, oder?
  • Bei Ebay gibt es Original-Navigationssysteme für die Hälfte des Neupreises. Da muss man doch zuschlagen, oder?
  • Oft wird bei Ebay ein Buch mit dem Namen "Ihr neuer Touran" angeboten. Das ist doch sicher eine wertvolle Rarität, oder
  • Was ist sonst noch bei Ebay-Auktionen oder Zubehör-Angeboten zu beachten?
• Wunschkennzeichen
  • Ist es generell möglich, ein Wunschkennzeichen zu bekommen und welche Einschränkungen gibt es?
  • Welche Möglichkeiten habe ich, um mein Wunschkennzeichen reservieren zu lassen?
  • Welche zusätzlichen Kosten entstehen durch die Reservierung eines Wunschkennzeichens?
  • Wie lange kann ich mir mein Wunschkennzeichen reservieren lassen?

Sonstige Themen

• Schutz von Kofferraum und Stoßstange
  • Ich möchte meinen Kofferraum und/oder meine hintere Stoßstange vor Schmutz und Beschädigungen beim Beladen schützen. Was kann ich machen?
• Probleme mit Mardern
  • Der Touran scheint eine Art "Traumhaus" für Marder zu sein. Wie halte ich diese Tiere von meinem Auto fern?
• Probleme beim Tanken
  • Ich habe Probleme beim Betanken meines Fahrzeugs, der Zapfhahn schaltet ständig ab, was mache ich falsch?

Links und Bezugsquellen

• Tuning und Technik (private Webseites)
• Zubehör
  • Zubehör allgemein
  • Sitzbezüge
  • Textil- und Gummifußmatten
  • Schutzmatten für den Kofferraum
  • Einparkhilfen
  • Motor-Öl
  • Reifen und Kompletträder
  • Marder-Abwehrgeräte
  • Auspuffanlagen
  • Netztrennwände
  • Fahrzeug- und Lackpflege
• Diskussionsforen

Allgemein

Informationen über den Touran

Wo bekomme ich allgemeine Informationen über den Touran, die über die Prospektangaben hinausgehen?

Auf der Homepage von audi4ever.at finden Sie eine sehr interessante Zusammenfassung mit vielen Hintergrundinformationen über den Touran.

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Ich habe etwas von einer "Lifetime-Garantie" gehört, mit der man die zweijährige Gewährleistung um nochmals zwei Jahre verlängern kann. Wo finde ich Infos darüber?

Die Volkswagen Bank bietet die sogenannte Lifetime-Garantie an, die einen Schutz vor unerwarteten Reparaturkosten nach Ablauf der gesetzlichen Gewährleistung bietet. Bis zu einem Fahrzeugalter von sechs Jahren bzw. einer maximalen Laufleistung von 100.000 km wird Garantie auf bestimmte Baugruppen und zusätzliche Einzelteile gewährt. Die Lifetime-Garantie sollte vor Ablauf der gesetzlichen Gewährleistung abgeschlossen werden.

Ein Überblick über die versicherten Baugruppen und den laufleistungsabhängigen Selbstanteil ist in diesem Info-Flyer zur Lifetime-Garantie zu finden.

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Oft ist von Unterschieden im Modelljahr die Rede, und dass man das Modelljahr anhand der Fahrgestellnummer ablesen kann. Wie geht das?

Die Fahrgestellnummer ist nach einem bestimmten System aufgebaut, wie das folgende Beispiel zeigt:

WVG ZZZ 1T Z 4 W 012345

Dabei bedeuten die einzelnen Teile folgendes:

• WVG: Hersteller Volkswagen
• ZZZ: Füllzeichen
• 1T: Typ (1T = Touran)
• Z: Füllzeichen
• 4: Modelljahr (3 = Modelljahr 2003, 4 = Modelljahr 2004 usw.)
• W: Produktionsort (W = Wolfsburg)
• 012345: Laufende Nummer (beginnt jedes Modelljahr mit 000001)

Der Modelljahrwechsel findet meist Ende Juni eines Jahres statt. Die Modelljahre des Touran entsprechen ungefähr folgenden Fertigungszeiträumen:

• Modelljahr 2003: März 2003 bis Juni 2003
• Modelljahr 2004: Juli 2003 bis Juni 2004
• Modelljahr 2005: Juli 2004 bis Juni 2005
• Modelljahr 2006: Juli 2005 bis Oktober 2006
• Modelljahr 2007: November 2006 bis Juni 2007 (Mit diesem Modelljahr startet das Facelift)

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Gibt es die Bedienungsanleitung des Touran als Online-Version?

Ja, die Bedienungsanleitung kann man auf dem Touran-Portal online ansehen.

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Rettungskarte

Wofür benötige ich eine Rettungskarte?

Die immer sicherer gewordenen Fahrzeugkonstruktionen haben eine Kehrseite: Sie erschweren die Arbeit der Rettungskräfte. Vor allem beim Abtrennen des Autodachs treten immer häufiger Probleme auf. Hochfeste Stähle und Karosserieversteifungen lassen selbst stärkste Rettungsscheren an ihre Grenzen stoßen, Gasgeneratoren von Airbags und die Hochspannung führenden Batterien von Elektrofahrzeugen können die Einsatzkräfte gefährden.

Der ADAC hat deshalb den Einsatz einer einheitlichen "Rettungskarte" im DIN-A4-Format vorgeschlagen, die — farbig ausgedruckt — in jedem Auto hinter der Fahrersonnenblende angebracht werden soll (dort wird sie nämlich auch von den Rettern am ehesten vermutet).

Die Rettungskarte enthält Angaben über die Position von Karosserieverstärkungen, Tank, Airbags, Gasgeneratoren, Steuergeräten und mehr und zeigt, wo geeignete Schneidbereiche liegen. Immer mehr Fahrzeughersteller stellen diese Informationen zum Download bereit.

Drucken auch Sie sich die für Ihr Fahrzeugmodell passende Rettungskarte aus und legen Sie sie in Ihr Fahrzeug — sie kann Menschenleben retten!

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Woher bekomme ich eine Rettungskarte für mein Fahrzeug?

Sie können eine Rettungskarte für den Touran auf der Homepage von VW herunterladen.

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Rückrufe

Welche Rückrufaktionen gab es bisher für den VW Touran?

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Zulassung

Welche Unterlagen benötigt mein Händler von mir für den Zulassungsservice?

Bitte benutzen Sie meine Checkliste für den Zulassungsservice durch den Händler.

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Wartung und Pflege

Service und Ölwechsel

Wann sind beim Touran Ölwechsel, Inspektion und Bremsflüssigkeitswechsel fällig?

Alle folgenden Angaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Wartungsintervallverlängerung (WIV), erkennbar an der Kennzeichnung QG1 im Fahrzeugdatenträger (siehe Bordbuch). Im Normalfall sind alle in Deutschland ausgelieferten Fahrzeuge damit ausgestattet. Im Einzelfall (zum Beispiel bei Reimporten) kann es vorkommen, dass diese mit festen Wartungsintervallen (alle 15.000 km bzw. alle 30.000 km) ausgeliefert werden.

• Ölwechselservice: nach Serviceintervallanzeige.
• Inspektionsservice: alle 60.000 km bzw. 4 Jahre (es zählt, was zuerst eintritt).
• Bremsflüssigkeitsservice: alle 2 Jahre.
• Zahnriemen wechseln (TDI): alle 120.000 km.

Das maximale Intervall zwischen zwei Ölwechseln ist auf 30.000 km beschränkt, in der Regel lassen sich bei normaler Nutzung Intervalle zwischen 22.000 km bis 28.000 km erzielen.

Eine detaillierte Übersicht über die verschiedenen Serviceereignisse und die dazugehörigen Arbeitsumfänge sind auf der Seite von mexcars zu finden.

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Wie kann ich erfahren, wann der nächste Ölwechsel fällig ist?

Zum Abfragen des nächsten fälligen Service geht man wie folgt vor:

• Anschnallen (sonst zeigt die MFA "Bitte anschnallen").
• Zündung an (jedoch Motor nicht anlassen!).
• Rückstellkopf für Tageskilometer länger als 3 Sekunden gedrückt halten, dann loslassen.
• MFA zeigt an "Nächster Service in xxx km oder xxx Tagen".

Multifunktionsanzeige mit der Angabe zum nächsten Service.

Wichtig: Die oben beschriebene Reihenfolge (erst Zündung an, dann Rückstellknopf drücken) unbedingt einhalten, wird die Reihenfolge getauscht, besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug versehentlich auf feste Serviceintervalle umgestellt wird!

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Mein Touran (Modelljahr 05) zeigt einen Ölwechsel in weniger als 15.000 km an, obwohl ich Longlife-Service (QG1 im Bordbuch) habe. Was ist da los?

Bei einigen Fahrzeugen, die im Modelljahr 05 produziert wurden, wurde die Ölqualität falsch abgelegt, weshalb das Wartungsintervall auf feste Intervalle von 15.000 km umspringt. Die Werkstatt muss lediglich mit dem Diagnosegerät die Ölqualität anpassen (im Modelljahr 05 von 1 auf 2) und das Wartungsintervall von fest auf dynamisch geändert werden.

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Fahrzeugpflege

Gibt es Tipps, wie ich mein Auto am besten wasche und den Lack konserviere?

Folgende Tipps sollte man bei der Fahrzeugwäsche beachten:

• Fahrzeug zunächst mit klarem Wasser abspritzen, um lose sitzende Verschmutzungen (zum Beispiel Sand, Staub und Streusalzrückstände) zu entfernen.
• Anschließend mit Autoshampoo oder einfacher Neutralseife mit einem weichen Schwamm und viel Wasser waschen.
• Dabei zuerst oben, dann unten waschen (optimal ist die Verwendung verschiedener Schwämme für Bereiche oberhalb und unterhalb der Türschlösser).
• Fahrzeug mit klarem Wasser abspülen
• Optional: mit einem gut saugenden Leder abledern.
• Zur Konservierung ein hochwertiges Hartwachs verwenden. Als besonders geeignet und leicht zu verarbeiten haben sich Produkte von Dr. Wack Chemie (A1 Speedwax) erwiesen. Gute Ergebnisse sind auch mit Produkten der Hersteller Sonax (Xtreme Wax 1 full protect) oder Nigrin (Trend-Linie) zu erreichen.
• Soll (besonders bei schwarzen und dunklen Farben) ein besonders intensiver Glanzeffekt erzielt werden, empfiehlt sich das Produkt "Liquid Glass", erhältlich bei Petzoldts.
• Beachten Sie auch Hinweise in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs!

Fahrzeugwäsche mit Schwamm und Seifenlauge.

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Was ist bei der Pflege des Innenraums zu beachten?

• Kunststoffteile im Innenraum nur mit klarem Wasser oder schwacher Seifenlösung reinigen. Dabei ein weiches Tuch verwenden.
• Nach diversen Tests mit mehreren Kunststoffpflegeprodukten hat sich letztendlich lediglich ein Produkt für die Pflege der Kunststoffe im Innenraum als nützlich erwiesen, und zwar das Produkt "Vinylex", erhältlich bei Petzoldts.
• Zu beachten ist, dass sich die Farbe der Kunststoffe bei der Verwendung von Vinylex leicht Richtung dunkler verändert. Deshalb sollten zusammenhängende Bereiche immer komplett behandelt werden, da sonst Farbunterschiede auftreten können.

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Ich habe (zum Beispiel durch Steinschlag) eine kleine Beschädigung am Lack. Kann man das selbst beheben?

Zunächst ist zu beachten, dass bei eigenständigen Reparaturversuchen am Lack die Gewährleistung auf die Lackierung versagt werden kann.

Daher sollte zunächst eine Vertragswerkstatt oder ein Fachbetrieb zu Rate gezogen werden. Ist sowohl der Decklack als auch die Grundierung beschädigt, sollte man wegen Gefahr der Durchrostung auf jeden Fall einen Fachbetrieb aufsuchen.

Soll der Schaden dennoch selbst behoben werden, empfiehlt sich ein Lackreparaturset, das man bei der Firma Petzoldts beziehen kann. Das Set besteht aus drei feinsten Ausbesserungspinseln, einem Schleifblock (Körnung 3.000) zum Beischleifen der aufgetupften Farbe, Polierpaste zur Spurenentfernung und einer Glanzpolitur. Um einen Lackschaden mit diesem Set zu beheben, geht man wie folgt vor:

• Schadenstelle reinigen (Feuerzeugbenzin).
• Lack aus Lackstift mit Universalverdünner 1:1 verdünnen.
• Zunächst Metallic-Lack auftragen (nur so viel wie nötig um Deckung zu erzielen).
• 30 Minuten warten.
• Klarlack auftragen.
• Überstehenden Klarlack mit 3.000er Schleifklotz abschleifen.
• Geschliffene Stelle mit Polierpaste aus Set polieren.
• Mit Politur aus Reparaturset polieren.

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Felgenreiniger

Welcher Felgenreiniger ist zu empfehlen?

Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung hat zusammen mit dem ACE Auto Club Europa zehn handelsübliche Felgenreiniger getestet. Testsieger war der Nigrin-Felgenreiniger EvoTec (14,99 Euro). Der Günstigste im Test war der Lidl W5 Felgenreiniger für 1,59 Euro und durch das gute Preis-Leistungs-Verhältnis auch der Preis-Tipp der GTÜ.

Getestet wurde unter anderem die Reinigungswirkung, Anwendung, Materialverträglichkeit und natürlich Verbrauch und Kosten. Unterschiede machten sich allerdings erst bei starker Verschmutzung bemerkbar und an eingebranntem Bremsstaub scheiterten alle Produkte.

Die ausführlichen Testergebnisse finden Sie im GTÜ-Praxistest: "Zehn Felgenreiniger".

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Gebrauchtwagenaufbereitung

Im Laufe der Zeit haben Kratzer, Striemen, Beulen und kleine "Feindberührungen" unser Fahrzeug rundum verunstaltet. Wo kann ich mein Fahrzeug zum Beispiel vor dem Verkauf preiswert aufbereiten lassen?

Es gibt spezialisierte Firmen, die für Autovermieter und Gebrauchtwagenhändler Fahrzeuge optisch aufbereiten. Dabei wird das Fahrzeug innen und außen inklusive Motorraum, Radkästen und Unterboden gereinigt. Der Unterboden wird neu versiegelt. Per Airbrushlackierung werden Kratzer gefüllt und anschließend aufpoliert. Beulen werden herausgedrückt. Bei Bedarf werden einzelne Fahrzeugteile, wie zum Beispiel Stoßfänger, komplett lackiert.

Die Aufbereitung kostet je nach Umfang einige Hundert Euro, ist damit aber immer noch wesentlich preiswerter als eine Komplettlackierung, die um die 2.000 Euro kosten kann.

Firmenliste

Folgende Firmen führen Gebrauchtwagenaufbereitungen durch:

Handelshaus-Bösel Fahrzeugaufbereitung NRW, Inhaber: Sascha Björn Bösel
Kottendorfer Strasse 41-43
42697 Solingen
Telefon 0212-2260872
Fax 0212-2260874
http://www.handelshaus-boesel.de/

Abholdienst für Düsseldorf, Köln, Wuppertal, Remscheid, Langenfeld und Leverkusen.

Werner Egerland Automobillogistik GmbH & Co. KG
Narupstraße 21
49084 Osnabrück
http://www.egerland.de/leistungen/gebrauchtfahrzeuge/

Standorte in Bremen, Burgsinn, Düren, Emmering, Essen, Forbach, Frechen, Neuseddin und Osnabrück.

Kennen Sie weitere Firmen? Wir freuen uns über Ihren Hinweis an Oliver Riesen-Mallmann, webmaster@langzeittest.de.

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Scheibenreiniger

Welcher Scheibenreiniger für den Sommer säubert die Autoscheibe besonders gut?

Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung hat gemeinsam mit dem ACE Auto Club Europa sieben Scheibenreinigungskonzentrate für den Sommer auf einem speziellen Prüfstand und im Labor getestet und dabei bedenkliche Unterschiede festgestellt. Sieger nach Punkten wurde das Sonax Xtreme 1:100 NanoPro, dicht gefolgt vom cw 1:100 von Dr. Wack, die beide im GTÜ-Test das Prädikat "sehr empfehlenswert" bekamen. Nicht so gut abgeschnitten haben die Scheibenreiniger Nigrin Klarsicht Limone, RS 1000 Klare Sicht, car technic und Autosol mit der Beurteilung "bedingt empfehlenswert".

Die ausführlichen Testergebnisse finden Sie im GTÜ-Praxistest: "Scheibenreiniger: Wisch und weg".

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Warum sollte im Frühjahr die Scheibenwaschanlage mit Sommerscheibenreiniger befüllt werden?

Im Gegensatz zur Wintermischung, die einem auch bei zugefrorenen Autoscheiben hilft, säubert ein guter Sommerscheibenreiniger die Autoscheibe bei Problemen mit Blütenstaub, Pollen und Insektenresten. Die Wisch-Wasch-Anlage alleine löst den Dreck nicht, sondern verschmiert ihn nur.

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Motor, Getriebe und Kupplung

Übersicht Motoren

Welche Motorisierungen sind beim Touran erhältlich? Wie sehen die technischen Daten aus?

TDI-Motor.

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Motoröl und Ölverbrauch

Wie viel Öl brauche ich beim Ölwechsel?

• 1.6 FSI: 3,5 Liter
• 1.9 TDI: 3,8 Liter oder 4,3 Liter (bitte Bedienungsanleitung beachten)
• 2.0 TDI: 3,8 Liter

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Welche Öle sind von VW freigegeben?

VW hat zur Freigabe von Ölen sogenannte Hausnormen entwickelt. Seit der Einführung des Modelljahrs 2006 gibt es neue Freigabenormen:

• Modelljahr 03 bis 05: Freigabe nach VW-Norm 503 00 bzw. 506 01
• Modelljahr 06 und folgende: Freigabe nach VW-Norm 504 00 bzw. 507 00

Da die freigegeben Öle sogenannte Kombiprodukte sind, kann für Benzin- und Dieselmotoren jeweils das gleiche Öl verwendet werden.

Die neuen Freigaben (VW-Norm 504 00 bzw. 507 00) sind abwärtskompatibel. Dadurch können diese Öle auch für ältere Fahrzeuge der Modelljahre 03 bis 05 verwendet werden. Beim Einsatz eines Rußpartikelfilters ist der Einsatz der neuen Öle nach VW-Norm 504 00 bzw. 507 00 zwingend erforderlich, da nur diese Öle eine aschearme Verbrennung und damit eine reibungslose Funktion des Rußpartikelfilters gewährleisten. Weiterführende Informationen zum Thema Öl und Freigabenormen finden Sie auf den Serviceseiten des Herstellers und auf dieser Schautafel.

In den folgenden Tabellen sind die Öle aufgeführt, welche die oben genannten Freigaben erfüllen:

Stand 06.10.2006

Weitere interessante Hintergrundinformationen zum Thema Öl und Longlife-Technik sind auf der Homepage von Beetle24 zu finden.

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Wie messe ich den Öl stand richtig?

• Betriebswarmes Fahrzeug auf einer ebenen Stelle abstellen, 3 Minuten warten.
• Ölmessstab herausziehen, mit einem Lappen sauber abwischen.
• Ölmessstab wieder bis zum Anschlag hineinstecken und wieder herausziehen.
• Ölstand ablesen (siehe Bild).

Grafische Darstellung der Spitze des Ölmessstabs.

• Ölstand im Bereich c: Unbedingt nachfüllen.
• Ölstand im Bereich b: Nachfüllen möglich, jedoch nicht unbedingt nötig.
• Ölstand im Bereich a: Maximaler Ölstand, keinesfalls nachfüllen.
• Beim Nachfüllen muss nicht unbedingt Bereich a erreicht werden, es reicht, wenn das Öl im Bereich b ist.

Wichtig: Die Ölstandswarnlampe ersetzt nicht die Kontrolle von Hand, da die Warnung erst dann erfolgt, wenn der Ölstand im untersten Bereich ist! Eine regelmäßige Kontrolle ist daher unerlässlich.

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Mein Motor verbraucht merklich Öl. Liegt ein Defekt vor?

Bedingt durch die niedrige Viskosität des verwendeten Longlife-Öls verbrauchen moderne Motoren, besonders in der Einfahrzeit, mehr Öl als ältere Motoren. Laut VW liegt der noch tolerierbare Verbrauch bei 1 l/1.000 km. Bei einem Ölverbrauch von mehr als 0,5 l/1.000 km sollte man aber sicherheitshalber in einer Werkstatt den Motor überprüfen lassen. Meist reduziert sich der Ölverbrauch merklich ab einer Laufleistung von etwa 20.000 km.

Autogas

Um das Thema Autogas (Flüssiggas, LPG) gibt es immer noch Aufklärungsbedarf. Von vielen als exotischer Treibstoff abgetan, fristet der Autogasfahrer in Deutschland immer noch ein Schattendasein.

Ein Blick zu unserem Nachbarn Niederlande sollte auf alle Fälle nicht fehlen. In diesem Land ist Autogas als Treibstoff etabliert und beim Tanken fristet man dort auch nicht ein einsames Dasein abseits der normalen Zapfsäulen. In Deutschland beginnt bei den großen Mineralölgesellschaften langsam ein Umdenken und in neue Tankstellen werden die Autogassäulen endlich in den normalen Tankbereich integriert, und immer öfter auch mehr als eine Säule.

Flüssiggas tanken (hier am Beispiel eines VW Caddy).

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Was ist Autogas?

Autogas ist eine Mischung aus Butan und Propan, und wird seit den 1970er Jahren in Italien und den Niederlanden als Kraftstoff für Ottomotoren eingesetzt.

Es verbrennt umweltfreundlicher als Benzin. Berücksichtig man den prinzipbedingten Mehrverbrauch, ergibt sich eine Verringerung des Schadstoffausstoßes von Stickoxiden von etwa 20%, des CO₂-Ausstoßes von 15% und der unverbrannten Kohlenwasserstoffe von 50% gegenüber dem Benzinbetrieb.

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Was sagt das Mischungsverhältnis aus?

Das Mischungsverhältnis gibt an, wie die beiden Bestandteile Propan und Butan in Relation zueinander in der Mischung vorhanden sind. Typische Mischungsverhältnisse für Autogas sind 40/60 (Sommergas) und 60/40 (Wintergas). Mischungen von 95/5 deuten auf verkauftes Heizgas hin.

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Was ist der Unterschied zwischen Sommer-, Winter- und Heizgas?

Durch das unterschiedliche Mischungsverhältnis ändert sich die Temperatur und der Druck bei dem Autogas vom flüssigen in den gasförmigen Zustand wechselt. Sommergas kann bei sehr kalten Temperaturen im Winter nur schlecht in den benötigten gasförmigen Zustand gebracht werden, daher wechseln die Tankstellen von September bis April auf Wintergas.

Heizgas unterliegt einer anderen Qualitätskontrolle als Autogas und kann daher mehr Nebenprodukte aus der Herstellung enthalten. Von der Verwendung von Heizgas als Kraftstoff sollte abgesehen werden, auch wenn er preislich bis zu 10 Cent pro Liter günstiger sein kann.

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Wie hoch ist der Mehrverbrauch von Autogas?

Der Mehrverbrauch im Autogasbetrieb liegt bei 5 bis 25% je nach verbautem Anlagentyp und Motor.

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Wie hoch ist der Leistungsverlust?

Bei älteren Anlagen waren bis zu 10% möglich, bei aktuellen Anlagen ist praktisch kein Leistungsverlust mehr gegeben.

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Ist Autogas sicher?

Ja! Der ADAC konnte bei Unfalltests keine höheren Gefahren feststellen, als bei normalen Modellen. Selbst bei Feuer lässt der Gastank über ein Sicherheitsventil den Tankinhalt kontrolliert ab, sodass es zu keiner Explosion kommen kann.

Wichtig ist eine fachgerecht montierte Autogasanlage! Bei einem Vierzylinder liegt der Preis bei etwa 2.500 Euro. Günstigere Preise bedeuten meist Einsparungen an der Technik und der Sicherheit.

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Darf ich mit einem Autogasfahrzeug nicht mehr in Tiefgaragen parken?

Bereits seit 1998 hat sich innerhalb der meisten Garagenverordnungen der einzelnen Bundesländer durchgesetzt, dass es grundsätzlich erlaubt ist, mit Autogas-Pkw in Tiefgaragen zu fahren. Lediglich in Berlin, Bremen und dem Saarland gelten Einschränkungen. Jedoch untersagen mitunter noch die Garagenbesitzer die Einfahrt durch Hinweisschilder. Hierbei ist auf das Hausrecht des Garagenbesitzers zu achten.

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Kann jeder Motor mit Autogas fahren?

Theoretisch kann jeder Ottomotor mit Autogas betrieben werden. Da es aber aufgrund der unterschiedlichen Verbrennungseigenschaften von Autogas und Benzin zu anderem Verschleißverhalten im Motor kommt, sollte von Fahrzeug zu Fahrzeug einzeln entschieden werden. Ein seriöser Umrüster erklärt die Problematik beim Beratungsgespräch und gibt eine Empfehlung ab, ob es sich rechnet oder überhaupt machbar ist. Als Faustformel gilt: je höher der Verbrauch und je größer der Hubraum desto eher rechnet sich Autogas.

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Wann "rechnet" sich Autogas?

Je nach Verbrauch des Fahrzeugs hat man die Autogasanlage und die Mehrkosten der Wartung nach etwa 25.000 bis 35.000 km herausgefahren.

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Wie hoch sind die Mehrkosten?

Dies ist vom jeweiligen Fahrzeug abhängig. Die bei allen Fahrzeugen etwa gleich teuren Kosten wie Gasfilter, Dichtigkeitskontrolle und "Gas-TÜV" liegen bei gemittelten 30 bis 50 Euro pro Jahr, abhängig von der gefahrenen Jahreskilometerleistung. Die fahrzeugspezifischen Kosten wie Ventilspielkontrolle und -einstellung variieren von Fahrzeug zu Fahrzeug. Ein seriöser Umrüster wird bei der Beratung diese Servicepreise mitteilen.

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Steigt der Motorenverschleiß bei Autogasbetrieb?

Dies ist wiederum fahrzeugabhängig. Motoren, die werksseitig für Autogas ausgelegt sind, schaffen die gleichen Kilometerleistungen, wie Standardmotoren. In den Niederlanden fahren einige Fahrzeuge mit Kilometerleistungen weit jenseits der 400.000 km.

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Wie aufwendig ist die Umrüstung eines Fahrzeugs auf Autogas?

Wie aufwendig eine Umrüstung ist, können Sie in unserem Technikbericht zur Installation einer vollsequentiellen Autogas-Anlage von Voltran mit Unterflurtank in einen VW Caddy Life 1.4 (75 PS) nachlesen.

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Wie ist das Tankstellennetz?

Zurzeit gibt es in Deutschland 6.200 Autogas-Tankstellen (Stand 11/2010) weitere knapp 110 Tankstellen sind in Planung. Von diesen Tankstellen bieten etwa 2.600 eine Tankmöglichkeit rund um die Uhr.

In Österreich und der Schweiz ist die Versorgung nur auf den Transitrouten ausreichend, da in diesen Ländern der Autogaspreis im Vergleich zum Benzinpreis sehr hoch ist.

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Was ist der Unterschied zwischen den Tankstutzen?

Zurzeit gibt es drei gängige Tankstutzen in Europa:

DISH-Adapter (links) und ACME-Adapter einzeln …

… und zusammengesetzt.

Über Adapter ist es möglich jeden Tankstutzen mit jeder Zapfpistole zu kombinieren.

Einige Hersteller "verstecken" den Gastankanschluss unter dem Tankdeckel, dann ist es empfehlenswert, einen anlagenspezifischen Adapter für jede Zapfpistole mitzuführen, da zum Beispiel die Kombination von anlagenspezifischem Adapter auf ACME plus ACME-Dish-Adapter plus Dish-Zapfpistole unter Umständen kein sicheres Betanken mehr zulässt.

Einfüllventil in der unteren rechten Ecke der Tankklappe (hier am Beispiel eines VW Caddy).

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Gibt es noch andere Bezeichnungen für Autogas?

International wird Autogas mit GPL (aus dem Französischen "gaz de pétrole liquéfié") abgekürzt. In Deutschland und Großbritannien ist die gängige Bezeichnung LPG ("Liquefied Petroleum Gas").

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Feinstaubplakette

Wo finde ich weitere Informationen zur Feinstaubplakette (Umweltplakette)?

Aufgrund der zum 1. März 2007 in Kraft getretenen Feinstaubverordnung wird die Berechtigung zur Einfahrt in sogenannte "Umweltzonen" mit der Schadstoffplakette (teilweise auch als "Feinstaubplakette", "Umwelt-Plakette" oder "Emissionsschutzplakette" bezeichnet) nachgewiesen.

Grüne Feinstaubplakette.

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Ruckeln im Standgas / Leerlauf (TDI)

Mein Motor (TDI) ruckelt im Leerlauf, meist wenn er warm ist und zum Beispiel die Klimaanlage läuft. Wo liegt das Problem?

Die modernen TDI-Motoren wurden besonders unter dem Fokus eines niedrigen Verbrauchs und geringer Schadstoffemissionen entwickelt. Daher laufen diese Motoren im Standgas sehr "mager", was sich durch einen "unrunden" oder "ruckelnden" Leerlauf bemerkbar machen kann. Ein leichtes Ruckeln im Stand ist daher so gut wie unvermeidlich. Bei bestimmten Motoren tritt das Ruckeln jedoch sehr stark in Erscheinung, hier kann unter Umständen Abhilfe geschaffen werden:

• 1.9 TDI (74 kW/100 PS, Motorkennbuchstabe: AVQ)

  Bei diesem Motor kann das Ruckeln unter Umständen durch die Verstellung des Nockenwellensynchronisationswinkels und eine Absenkung der Leerlaufdrehzahl reduziert werden. Da die Einstellung der Nockenwelle nicht trivial ist, sollte man diese Maßnahme nur ergreifen, wenn das Ruckeln extrem störend ist. Eine geänderte Software ist für diesen Motor nicht erhältlich.

• 2.0 TDI (100 kW/136 PS, Motorkennbuchstabe: AZV)

  Bei diesem Motor schafft ein Software-Update des Motorsteuergeräts Abhilfe gegen den unrunden Leerlauf. Die Software hat die Nummer 03G 906 016 EH 5687 und kann durch einen authorisierten VW-Händler aufgespielt werden.

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Kaltstartprobleme und Kühlmittelverlust (2.0 TDI)

Mein Motor (2.0 TDI) springt im kalten Zustand schlecht an (mit "Rußwolke") oder verliert schleichend Kühlmittel. Woran kann das liegen?

Beim 2.0 TDI-Motor können mehrere Ursachen für die oben genannten Probleme verantwortlich sein:

• Undichtigkeiten im Bereich des Zylinderkopfs, bedingt durch Haarrisse. Durch diese Haarrisse entweicht Kühlmittel, und unter Umständen wird das Kühlmittel mit Öl verschmutzt, wodurch wiederum die Kühlmittelwarnanzeige "falschen Alarm" auslöst. Der Zylinderkopf muss eventuell ersetzt oder abgedichtet werden. Von diesem Problem sind häufig Fahrzeuge betroffen, die zwischen Juni und Dezember 2003 gebaut wurden.
• Undichtigkeiten am Kühler für die Abgasrückführung.
• Undichtigkeiten am Ölkühler.

Für eine genauere Diagnose sollte auf jeden Fall die Werkstatt aufgesucht werden.

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Probleme mit der Kupplung

Bei Drehzahlen über 2.000 U/Min dreht der Motor hoch, ohne das Fahrzeug entsprechend stark zu beschleunigen. Woran kann das liegen?

Vereinzelt wurden schon nach etwa 30.000 km rutschende Kupplungen moniert. Dies kann mehrere Ursachen haben:

• Kombination von Kupplung und Zweimassen-Schwungrad verschiedener Zulieferer ab Werk (Luk und Sachs)
• Gebrochene Kupplungsplatte
• Öl auf der Kupplung (durch Überfüllung mit Motoröl)
• Defekt des Zweimassen-Schwungrads

Eine genaue Diagnose ist nur durch einen Ausbau der Kupplung möglich, der von der Werkstatt durchgeführt werden sollte.

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Probleme mit der Geschwindigkeitsregelanlage

Meine Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) fällt sporadisch aus, im Fehlerspeicher sind keine Einträge zu finden. Wo kann der Fehler liegen?

Es kann Probleme mit dem Schalter im Kupplungspedal geben, diese führen sporadisch zum Ausfall der GRA. Ein Austausch sollte das Problem beheben.

Als weitere Ursachen kann auch ein Defekt im Bremspedalschalter oder im Lenkstockhebel (GRA-Hebel) infrage kommen. Auch hier behebt ein Austausch das Problem.

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Komfort und Elektrik

Aktivierung zusätzlicher Komfortfunktionen

Ich habe gehört, dass man viele zusätzliche Komfortfunktionen nachrüsten bzw. aktivieren kann. Stimmt das? Welche Funktionen kann man aktivieren?

Unter anderem sind folgende Funktionen über die Onboard-Diagnose (OBD) aktivierbar:

• Tagfahrlicht (Fahrlicht leuchtet nach Einschalten der Zündung mit etwa 75% Intensität)
• Coming-Home (Fahrlicht bleibt nach Verlassen des Fahrzeugs noch kurz an)
• Komfortschließung (Fahrzeug wird ab bestimmten Geschwindigkeit automatisch verriegelt)

Auf der Seite von openobd.org sind die zur Aktivierung der Komfortfunktionen notwendigen Steuercodes aufgeführt. Hierbei ist jedoch zu beachten, dass es je nach Art und Softwarestand der verbauten Steuergeräte nicht möglich ist, alle aufgeführten Funktionen zu aktivieren. Außerdem werden für bestimmte Funktionen (zum Beispiel Coming-Home) unter Umständen zusätzliche Teile (zum Beispiel Lichtschalter mit Tunnellichtstellung) benötigt.

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Fehlermeldungen in der MFA

Die MFA meines Touran zeigt sporadisch nach dem Starten den Text "Airbag/Gurtstraffer" an, verbunden mit einem hohen Piepton. Ist das normal?

Warnung "Airbag/Gurtstraffer" im Kombiinstrument.

Erscheint in der MFA lediglich die erwähnte Textmeldung (das heißt die Airbagkontrollleuchte geht nach etwa drei Sekunden aus), liegt lediglich ein Softwareproblem des Steuergeräts vor, der Fehler kann in diesem Fall ignoriert werden. Erlischt jedoch die Airbagkontrollleuchte nach etwa drei Sekunden NICHT, liegt ein "echter" Fehler vor, weshalb sofort die Werkstatt aufgesucht werden sollte!

Mittlerweile sind Steuergeräte mit aktualisierter Software verfügbar, die diesen Fehler nicht mehr aufweisen. Falls sich das Fahrzeug noch im Gewährleistungszeitraum befindet, kann man das Steuergerät in einer Fachwerkstatt kostenlos tauschen lassen.

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Ich habe bei einer "Bastelaktion" die Batterie kurzzeitig abgeklemmt und jetzt geht die ESP-Warnleuchte nicht mehr aus. Was ist passiert?

Warnung "ESP" im Kombiinstrument.

Gar nichts, nach kurzer Fahrtstrecke ist das ESP wieder initialisiert und die Kontrollleuchte geht aus.

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Bei meinem Fahrzeug geht die ESP-Warnleuchte unvermittelt an und/oder die Climatronic "spinnt"(verstellt sich von alleine).

Hier sind zwei Ursachen bekannt:

• Defekter Bremslichtschalter (hier sollte ein entsprechender Eintrag im Fehlerspeicher stehen)

• Defektes Steuergerät der Climatronic (hier steht meist KEIN Eintrag im Fehlerspeicher)

  Folgende Steuergeräte können betroffen sein:

  • 1K0 907 044 K
  • 1K0 907 044 L
  • 1K0 907 044 M
  • 1K0 907 044 N

  Betroffen ist jeweils die Hardwareversion 063.

Durch einen Austausch der defekten Komponenten (Bremslichtschalter oder Climatronic-Steuergerät) sollte der Fehler behoben werden können.

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Fehlfunktionen der Fensterheber

Sporadisch passiert es, dass an meinem Fahrzeug alle vier Fenster komplett geöffnet sind, obwohl ich absolut sicher bin, das Fahrzeug verschlossen und mit geschlossenen Fenstern verlassen zu haben. Woran liegt das?

Es handelt sich hier um eine Fehlfunktion des Komfortsteuergeräts. Das Steuergerät mit der Teilenummer 1K0 959 433 C muss ersetzt und anschließend neu programmiert werden.

Diese Fehlfunktion kann auch beim Modelljahr 2011 noch auftreten.

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Wenn ich die Komfortschließung der Fenster benutze, fahren die Fenster wieder ein Stück herunter, nachdem sie vorher vollständig geschlossen waren. Was kann man dagegen tun?

Zunächst kann man versuchen, die Fenster leichtgängiger zu machen, indem man die Führungen mit Siliconspray einsprüht. Dies hilft vor allem dann, wenn das Problem hauptsächlich bei hohen Temperaturen (zum Beispiel im Sommer) auftritt.

Sollte das Problem weiterhin bestehen, kann auch ein Softwarefehler im Türsteuergerät bestehen, weshalb fälschlicherweise ein Hindernis erkannt und der Einklemmschutz ausgelöst wird. In diesem Fall sollte die Werkstatt aufgesucht werden, um zu überprüfen, ob ein Austausch notwendig ist.

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Scheibenwischer vorn

Die Ruheposition der vorderen Wischer ist nicht immer gleich. Manchmal kann man sie noch sehen, manchmal nicht. Warum?

Die Ruheposition ändert sich nach jedem Wischvorgang, damit sich die Kanten der Wischblätter in der Ruheposition nicht immer in die gleiche Richtung "abknicken". Dadurch soll der Verschleiß vermindert werden.

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Ich möchte meine Wischblätter wechseln. Wie bekomme ich die Wischblätter nach oben, ohne meine Motorhaube zu beschädigen?

Dazu gibt es eine sogenannte Serviceposition. Einfach den Zündschlüssel abziehen, dann den Bedienschalter für den Wischer kurz nach unten antippen. Die Wischerarme fahren dann in eine senkrechte Position.

Hinweis: Beim Einschalten der Zündung oder beim Losfahren kehren die Wischer automatisch wieder in ihre Ausgangslage zurück, daher sollten die Wischer immer zurück an die Scheibe geklappt werden, bevor das Fahrzeug gestartet wird. Tut man das nicht, riskiert man Kratzer in der Motorhaube.

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Welche weiteren Funktionen bietet die Wischersteuerung?

• Bei Intervallbetrieb wird die unterste Position gar nicht angefahren, sondern die Wischer bleiben "in Bereitschaftstellung" noch ein Stück höher als die obere Parkposition.
• Bei eingeschaltetem Frontwischer (auch bei Intervall) und Einlegen des Rückwärtsgangs wird der Heckwischer automatisch einmal aktiviert, damit man klare Sicht nach hinten hat.
• Beim Anhalten schalten die Scheibenwischer automatisch in die jeweils nächste langsamere Stufe (auch bei Intervall).
• Die Intervalle sind geschwindigkeitsabhängig geregelt. Stufe 1 hat im Stand längere Intervalle als bei 100 km/h.
• "Tränenwischen": Bei mehr als 2 km/h wird fünf Sekunden nach dem letzten Nachwischen (nach dem Wischwaschen) noch einmal gewischt.
• Geht bei einer Geschwindigkeit von 2 bis 16 km/h die Motorhaube auf, wird der Wischer abgeschaltet. Durch Betätigen des Wischerschalters wird die Abschaltung deaktiviert.
• Im Stillstand können bei offener Haube die Wischer nicht betätigt werden.
• Die Entwirrungsfunktion "sortiert" die Wischer, egal aus welcher Stellung.
• Wird Tippwischen länger als zwei Sekunden gedrückt, schaltet der Wischer auf eine höhere Geschwindigkeit.
• Vorwaschen: Ab 120 km/h wird beim "Waschwischen" erst 0,8 Sekunden gesprüht, dann erst setzten die Wischer ein.
• Nachwischen: Wird "Waschwischen" länger als 0,5 Sekunden gedrückt, dann wird dreimal nachgewischt. Bei kürzerer Betätigung nur zweimal.
• Antiblockierfunktion: Stellt der Wischer ein Hindernis fest (durch zu hohe Stromaufnahme), dann wird fünfmal versucht, dieses wegzuschieben (bzw. den festgefrorenen Wischer loszureißen). Nach fünf Versuchen bleibt er stehen.
• Ist eine Scheinwerferreinigungsanlage (SRA) verbaut, so werden die Scheinwerfer mit gereinigt. Die Reinigung erfolgt nur bei eingeschaltetem Licht. Nach dem Einschalten des Lichtes wird beim ersten Waschvorgang der Scheibenwischer, danach bei jedem fünften Waschvorgang die Scheinwerferreinigungsanlage (SRA) aktiviert.

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Heckwischer und Heckscheibenheizung

Meine Heckwischerdüse scheint undicht zu sein. Wischwasser läuft aus und bildet eine weiße "Spur" auf der Heckklappe. Was kann ich dagegen tun?

Die weiße Spur stammt von einem Trennmittel, welches zur Konservierung der Wasserschläuche benutzt wird. Bei den ersten Reinigungsvorgängen der Heckscheibe tritt dieses Trennmittel mit aus und verkrustet auf dem Lack.

Jedoch kann es auch nach einer Reinigung des Schlauchs zu unkontrolliertem Wasseraustritt an der Heckwischerdüse kommen. ma-kus hat im Diskussionsforum eine Anleitung erstellt, um ein Rückschlagventil vor der Heckwischerdüse einzubauen, um das Problem abzustellen.

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Die Heckscheibenheizung funktioniert nicht, welche Ursachen kann das haben?

Vereinzelt wurden über Probleme mit der Heckscheibenheizung berichtet, in einem speziellen Fall war eine lose Masseverbindung verantwortlich.

Der Fehler kann mit einfachen Mitteln eingegrenzt werden:

• Motor starten, Heckscheibenheizung anschalten und an die Scheibe hauchen. An den Heizfäden und einem Bereich von einem Zentimeter darüber und darunter muss der Beschlag sofort verschwinden.
• Mit einem Ohm-Meter (Multimeter) den Widerstand der Scheibe messen (die Prüfspitzen an den Enden der Drähte links und rechts aufsetzen), die Scheibe sollte einen Widerstand von etwa 0,7 Ohm haben. Ist der Widerstand höher, sind eine oder mehrere Drähte unterbrochen. Beträgt der Widerstand 0 Ohm, hat die Scheibe einen Kurzschluss.
• Mit einem Voltmeter (bei laufendem Motor) eine Prüfspitze an einem beliebigen Draht der Scheibe aufsetzen, den anderen auf das Metall des Schlosses für die Heckklappe, es müssen etwa 12 Volt anliegen.
• Liegen 12 Volt an und die Scheibe heizt nicht, fehlt die Masseverbindung (in der Nähe des Heckwischermotors befestigt).

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Beleuchtung innen und außen

Bei meinem Touran ist eine Lampe defekt, welche Typen werden für die einzelnen Leuchten verwendet?

Übersicht aller verwendeten Leuchtmittel und deren Einbauorte

Bezeichnung	Typ	Spannung / Leistung	Bild
Abblendscheinwerfer	H7	12 V, 55 W
Fernlichtscheinwerfer	H7	12 V, 55 W
Standlicht	W 5 W	12 V, 5 W
Blinker vorne	PY 21 W	12 V, 21 W
Nebelscheinwerfer (alte Bauart mit Linse)	H11	12 V, 55 W
Nebelscheinwerfer (neue Bauart mit Reflektor)	HB4	12 V, 55 W
Spiegelblinker	Leuchtdioden
Bremslicht	P 21 W	12 V, 21 W
Blinker hinten	PY 21 W	12 V, 21 W
Rückleuchten	R 5 W	12 V, 5 W
Nebelschlussleuchte	P 21 W	12 V, 21 W
Rückfahrscheinwerfer	P 21 W	12 V, 21 W
Kennzeichenbeleuchtung	Soffitte C 5 W	12 V, 5 W
3. Bremsleuchte	Leuchtdioden
Innenbeleuchtung vorne	Soffitte C 10 W	12 V, 10 W
Leseleuchten vorne	Glassockellampe	12 V, 5 W
Innenbeleuchtung hinten	2x Soffitte C 5 W	12 V, 5 W
Make-Up-Spiegel	Soffitte C 5 W	12 V, 5 W
Kofferraumbeleuchtung	Soffitte C 10 W	12 V, 10 W
Türwarnleuchten	Soffitte C 5 W	12 V, 5 W

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Die Innenbeleuchtung geht (entgegen den Angaben im Bordbuch) sehr schnell wieder aus. Was kann dagegen unternommen werden?

Ein Update der Software des Bordnetzsteuergerätes auf die Softwareversion 0601 oder neuer ist notwendig. Dazu muss zunächst der aktuelle Softwarestand ermittelt werden. Ist der Stand 201, 302 oder 401, kann die neue Software einfach auf das vorhandene Steuergerät aufgespielt werden. Ist der aktuelle Softwarestand 501, muss das komplette Steuergerät getauscht werden. Den Tausch und die Aktualisierung der Software sollte von einer VW-Werkstatt durchgeführt werden.

Wichtig: Vor dem Update des Bordnetzsteuergerätes muss die sogenannte "lange Codierung" ausgelesen und notiert werden, da bei der Aktualisierung der Software alle Einstellungen verloren gehen. Nach erfolgreichem Update muss die "lange Codierung" wieder ins Bordnetzsteuergerät geschrieben werden.

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Meine Frontscheinwerfer sind beschlagen (feiner Beschlagnebel ohne sichtbare Tropfen) oder feucht (deutlich sichtbare Wassertröpfchen). Woran liegt das?

Frontscheinwerfer mit Feuchtigkeitseintritt.

Hier sind zwei Fälle zu unterscheiden:

• Ist von außen lediglich ein feiner "Beschlagnebel" zu sehen (keine deutlich sichtbaren Tropfen), handelt es sich um Luftfeuchtigkeit, die durch feuchte Außenluft über die Scheinwerferentlüftung eingedrungen ist. Dies kann zum Beispiel nach der Fahrzeugwäsche (vor allem mit einem Dampfstrahler) oder bei feucht-kalter Witterung vorkommen. Hier handelt es sich um sehr geringe Mengen, die durch den Betrieb des Scheinwerfers oder bei wärmerer Witterung wieder verschwinden. Dieser Vorgang ist normal und wird von VW als "Betauung" bezeichnet. Ein Austausch der Scheinwerfer aufgrund dieses Phänomens wird meist abgelehnt.
• Kann man von außen jedoch deutlich Wassertröpfchen erkennen, deutet dies auf einen "echten" Wassereintritt hin, da allein durch Betauung keine größeren Wassermengen eintreten können. Der Scheinwerfer sollte in diesem Fall getauscht werden.

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Meine Nebelscheinwerfer sind beschlagen (feiner Beschlagnebel ohne sichtbare Tropfen) oder feucht (deutlich sichtbare Wassertröpfchen). Woran liegt das?

Nebelscheinwerfer mit Feuchtigkeitseintritt.

Hier gilt das gleiche wie bei den Frontscheinwerfern:

• Ist von außen lediglich ein feiner "Beschlagnebel" zu sehen (keine deutlich sichtbaren Tropfen), handelt es sich um eingedrungene Luftfeuchtigkeit, der feine "Nebel" sollte nach gewisser Zeit wieder von alleine verschwinden.
• Kann man von außen jedoch deutlich Wassertröpfchen erkennen, oder verschwindet der Beschlag auch nach mehreren trockenen Tagen nicht von alleine, deutet dies auf einen "echten" Wassereintritt hin. Der Hersteller hat auf dieses Problem bereits reagiert und bietet geänderte Nebelscheinwerfer an. Die folgende Tabelle gibt Auskunft über die Teilenummern der geänderten Nebelscheinwerfer.

Einen Vergleich der alten und neuen Nebelscheinwerfer findet auf den Serviceseiten von Mexcars.

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Meine Heckleuchten sind beschlagen (feiner Beschlagnebel ohne sichtbare Tropfen) oder feucht (deutlich sichtbare Wassertröpfchen). Woran liegt das?

Heckleuchte mit Feuchtigkeitseintritt.

Hier gilt das gleiche wie bei den restlichen Scheinwerfern:

• Ist von außen lediglich ein feiner "Beschlagnebel" zu sehen (keine deutlich sichtbaren Tropfen), handelt es sich um eingedrungene Luftfeuchtigkeit, der feine "Nebel" sollte nach gewisser Zeit wieder von alleine verschwinden.
• Kann man von außen jedoch deutlich Wassertröpfchen erkennen, deutet dies auf einen "echten" Wassereintritt hin. Abhilfe schafft hier ein geänderter Lampenträger, der mit dickeren Dichtungen versehen ist. Ob ein Austausch notwendig ist, kann man an der Teilenummer erkennen:

Sind die Lampenträger mit der unter "Teilenummer alt" angegebenen Nummer verbaut, sollten sie gegen die neueren Versionen ("Teilenummer neu") ersetzt werden.

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Schließsystem und Alarmanlage

Die Kontroll-LED in der Fahrertür hört trotz verschlossenem Wagen sporadisch auf zu blinken. Was ist da los?

Wahrscheinlich liegt die Ursache für diesen Defekt am Türsteuergerät. Ein Austausch sollte Abhilfe schaffen.

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Meine Alarmanlage löst ständig aus. Als Auslöser hat mein Händler nach Auslesen des Fehlerspeichers das Backup-Horn festgestellt, jedoch brachte auch ein Austausch des Horns keine Abhilfe. Woran kann das liegen?

Ein geändertes Komfortsystem-Steuergerät behebt dieses Problem. Beim Händler das entsprechende Steuergerät durch die verbesserte Version austauschen lassen.

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Radiosystem und Navigation

Radioanlage und Lautsprecher

Ich habe meinen Touran leider nur mit vier Lautsprechern bestellt. Kann man die hinteren nachrüsten?

Die hinteren Lautsprecher können nachgerüstet werden und sind über einen VW-Händler unter der Teilenummer 1J0 051 608 A zu beziehen. Der Einbau sollte jedoch in einer Werkstatt erfolgen, da die Kabel für die Lautsprecher noch nicht verlegt sind. Beim Anschluss an das Radio werden die hinteren Lautsprecher automatisch erkannt.

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Kann ich andere Radios im Touran einbauen (1-DIN-Format)?

Ja, da hinter der Blende des Originalradios ein sogenannter Doppel-DIN-Schacht sitzt. Jedoch müssen für das spezifische Radio eventuell Adapter bezogen werden, um einen Anschluss an den im Touran vorhandenen CAN-Bus zu gewährleisten. Eine passende Blende kann über einen VW-Händler bezogen werden.

In der Zeitschrift "Gute Fahrt", Ausgabe 12/03 ist die Nachrüstung eines Autoradios im 1-DIN-Format beschrieben. Der Artikel kann online erworben werden.

Folgende Teile werden für den Einbau eines 1-DIN-Radios benötigt (bei Verwendung von Volkswagen Original Teilen®):

Alternativ kann ein Einbauset von Blaupunkt verwendet werden. Hierbei ist zu beachten, dass die benötigte Blende (siehe vorherige Tabelle) nicht enthalten ist.

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Gibt es eine Anleitung zum Einbau eines Navigationssystems?

Ernst Wanner hat hierzu eine Einbauanleitung erstellt.

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Kann ich an das RCD 300 statt des CD-Wechslers ein anderes Gerät anschließen (zum Beispiel über Line-Out)?

Über einen Line-in-Adapter von Connects2 (Typ: VVGX004) kann ein beliebiges Gerät über einen sogenannten Line-Out-Ausgang (Cinch-Buchsen) an das RCD300 angeschlossen werden. Am Radio kann dann über die "CD"-Taste auf diesen Eingang umgeschaltet werden. Der Einbau des Adapters ist aber nur an Stelle des CD-Wechslers möglich, wodurch ein gleichzeitiger Betrieb des Wechslers nicht möglich ist.

KGL hat hierzu eine Anleitung erstellt.

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Ich möchte meinen Apple iPod an das Radio im Touran anschließen. Was brauche ich dazu?

Über den sogenannten IceLink Plus-Adapter von Dension kann der Apple iPod an das RCD300 angeschlossen und über diesen fernbedient werden.

Weitere Informationen zur Funktion des IceLink Plus-Adapters sind bei der Firma Maxxcount zu finden.

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Ich habe von der "PhatBox" gehört, mit deren Hilfe die Wiedergabe von MP3 mit dem RCD300 möglich sein soll. Wie funktioniert das?

Die "PhatBox" ist ein MP3-Wiedergabegerät mit Festplattenspeicher aus dem Volkswagen Zubehör, das an das RCD300 angeschlossen wird. Über eine Docking-Station kann die Festplatte an einem PC mit MP3-Dateien bestückt werden. Die PhatBox kann unter der Teilenummer 000 057 110 B zu einem Preis von etwa 800 Euro bei jedem VW-Händler bezogen werden.

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CD-Wiedergabe

Kann das im Touran werksseitig verbaute Radio MP3-CDs wiedergeben?

Die Radiosysteme RCD300, RCD500 und RCD500 Soundsystem sowie das Navigationssystem RNS MFD sind zur Wiedergabe von MP3-CDs nicht geeignet. Die Wiedergabe von MP3-CDs wird derzeit nur vom Navigationssytem RNS 300 unterstützt.

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Kann das im Touran werksseitig verbaute Radio selbsterstellte CDs auf CD-R oder CD-RW wiedergeben?

Ja, allerdings kann es je nach Marke der Rohlinge, der verwendeten Brennsoftware, des CD-Brenners und der gewählten Geschwindigkeit Probleme wie zum Beispiel Aussetzer geben. Nach den bisherigen Erfahrungen laufen CD-R-Rohlinge der Hersteller IMATION und PLATINUM einwandfrei.

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Ich möchte in meinem Touran den CD-Wechsler bzw. einen MP3-fähigen-CD-Wechsler nachrüsten. Wo bekomme ich sowas? Welche Teile brauche ich?

Zur Nachrüstung des Original-CD-Wechslers werden folgende Teile benötigt:

Zur Nachrüstung eines MP3-CD-Wechslers werden folgende Teile benötigt:

Hinweis: Der Sony-CD-Wechsler hat kein 1-DIN-Format und kann daher nicht am vorgesehenen Platz in der Mittelarmlehne untergebracht werden. Die Anzeige von ID3-Tags und Ordnernamen wird ebenfalls nur mit einer Headunit von Sony unterstützt. Auf dem Radio des Touran erscheinen lediglich Tracknummern von 01 bis 99.

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Probleme mit der Radioanlage

Mein Radio klingt sehr dumpf bzw. erzeugt zu viel Bass. Was kann ich tun?

Das RCD300 besitzt eine sogenannte Loudness-Funktion (nur bei Fahrzeugen des Modelljahr 03), die bei niedrigen Lautstärken eine Anhebung von tiefen Frequenzen erzeugt, da diese vom Gehör bei geringer Lautstärke nicht so intensiv erfasst werden wie mittlere Frequenzen. Diese Funktion kann über MENU, SET-UP-LOUDNESS am Radio deaktiviert werden.

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Die Höhenwiedergabe von CD ist schlecht bzw. hört sich unsauber an. Woran liegt das?

Das liegt meistens an selbst erstellten Audio-CDs. Wurden diese von MP3s erstellt, kann es sein, dass die Quelldateien schon eine schlechte Höhenwiedergabe haben (meist bei niedrigen Bitraten, zum Beispiel bei 128 kBit/s). Die Verwendung von Original-CDs sollte eine merkliche Verbesserung bringen.

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Beim Radiobetrieb höre ich öfters störende Aussetzer. Woran liegt das?

Hier liegt kein Defekt vor, die Aussetzer stammen vom RDS-Betrieb des Radios. Im RDS-Betrieb empfängt das Radio mit dem laufenden Programm eine Liste von alternativen Frequenzen. Da das Radio, im Gegensatz zu teureren Nachrüstlösungen, nur ein Empfangsteil hat, muss es zur Überprüfung, ob eine alternative Frequenz besser empfangbar ist, kurz zu dieser wechseln. Dies macht sich durch Aussetzer bemerkbar.

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Das Display meines Radios zeigt manchmal keine Schrift und Symbole mehr an, sondern nur den "Bluescreen".

Falls der Defekt öfter auftritt, sollte man eine Werkstatt zum Austausch der Radioeinheit aufsuchen.

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Tipps und Tricks zur Radioanlage

Ich möchte alle Senderspeicher (auch FM1 und AM) automatisch neu belegen, wie geht das?

Durch langes Drücken (etwa 10 Sekunden) der Taste AS werden alle Senderspeicher (auch FM1 und AM) mit den am stärksten empfangbaren Sendern neu belegt. Drückt man AS nur kurz, werden FM1 und AM nicht neu belegt.

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Ich habe gehört, dass man das RCD300 in einen "Testmodus" versetzen kann, um verschiedene Informationen abzurufen. Wie geht das?

Durch langes Drücken (etwa 10 Sekunden) der Taste MENU wird das Radio in einen Testmodus versetzt. Angezeigt wird unter anderem, welche Antenne gerade aktiv ist, wie stark das Signal ist und wie gut das RDS-Signal empfangen wird. Schaltet man das Radio aus und wieder ein, wird der Testmodus beendet.

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Heizung und Klima

Climatic

Wie funktioniert die "Climatic"?

Die "Climatic" ist eine Weiterentwicklung der von früher bekannten "manuellen" Klimaanlage. Neu ist, dass die Lufttemperatur durch eine Steuerklappe automatisch geregelt wird. Außerdem wird ein moderner Klimakompressor eingesetzt, der in der Lage ist, je nach Kühlbedarf die Leistung zu variieren. Daher ist es auch mit der Climatic möglich, im Innenraum eine konstante Temperatur zu erreichen.

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Funktion der Climatronic

Wie funktioniert die "Climatronic"?

Im Gegensatz zur "Climatic" besitzt die "Climatronic" eine automatische Klappen- und Umluftsteuerung. Daher kann mit der Climatronic der Innenraum in zwei "Klimazonen" unterteilt werden. Dies ermöglicht eine getrennte Temperatureinstellung für Fahrer und Beifahrer.

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Was bedeuten die Kombinationen von "Auto" und "ECON", und wie hängt das mit der Temperaturwahl zusammen?

• Temperaturwahl: Die Temperaturwahl hat zunächst einmal mit AUTO oder ECON nichts zu tun. Die Climatronic wird immer versuchen, die mit dem Regler eingestellte Temperatur zu halten. Durch AUTO und ECON kann jedoch die Anlage dabei eingeschränkt sein.
• AUTO aktiviert, ECON deaktiviert: Die Anlage hält die gewünschte Temperatur und hat dazu die volle Kontrolle über Betrieb und Leistung des Kältekompressors sowie über die Klappensteuerung.
• AUTO aktiviert, ECON aktiviert: Die Anlage versucht, die gewünschte Temperatur zu halten, hat aber dazu nur die Kontrolle über die Klappensteuerung. Der Klimakompressor ist deaktiviert, daher kann es passieren, dass die Anlage bei zu hoher Außentemperatur die gewünschte Innentemperatur nicht erreicht.
• AUTO deaktiviert, ECON aktiviert: Die Anlage versucht, die gewünschte Temperatur zu halten, hat aber dazu jetzt nur noch die Kontrolle über die Temperatur der einströmenden Luft (Mischungsverhältnis Frischluft/Warmluft), da ein Eingriff in die Automatik stattgefunden hat (zum Beispiel manuelle Ausströmerwahl oder Modifikation der Ventilatorleistung über den mittleren Regler). Der Klimakompressor ist durch ECON ebenfalls deaktiviert, daher kann es passieren, dass die Anlage bei zu hoher Außentemperatur die gewünschte Innentemperatur nicht erreicht.
• AUTO deaktiviert, ECON deaktiviert: Die Anlage versucht, die gewünschte Temperatur zu halten, hat aber dazu jetzt nur noch die Kontrolle über die Temperatur der einströmenden Luft (Mischungsverhältnis Frischluft/Warmluft), da ein Eingriff in die Automatik stattgefunden hat (zum Beispiel manuelle Ausströmerwahl oder Modifikation der Ventilatorleistung über den mittleren Regler). Der Klimakompressor ist jetzt jedoch aktiviert, daher kann auch bei hoher Außentemperatur die gewünschte Innentemperatur erreicht werden.

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Kann ich die Climatronic auch so einstellen, dass Temperaturänderungen auf der linken Seite auch automatisch auf der rechten Seite vorgenommen werden (Synchronverstellung)?

Ja, diese Möglichkeit gibt es, dazu einfach die Taste "AUTO" länger als zwei Sekunden gedrückt halten. Danach wird beim Drehen des linken Einstellrads der Wert auch rechts übernommen. Erfolgt danach ein Eingriff auf der rechten Seite, ist die Synchronstellung wieder deaktiviert und muss durch abermaliges Drücken von "AUTO" erneut aktiviert werden.

Ein weiteres undokumentiertes Feature: Durch gleichzeitiges Drücken der Tasten "AUTO" und "ECON" kann man die Temperaturanzeige zwischen Celsius und Fahrenheit umstellen.

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Gibt es für den Touran sogenannte "Climacodes", mit denen man bestimmte Parameter der Climatronic einstellen bzw. abfragen kann?

• Mit der Tastenkombination "ECON" plus "Pfeil nach oben" wird die Climatronic in den Diagnosemodus geschaltet (Wichtig: Nur Zündung an, Motor aus).
• Mit dem linken und mittleren Einstellrad können die einzelnen Kanäle angewählt werden, die Kanalnummer wird in der linken Temperaturanzeige angezeigt, der entsprechende Wert in der rechten Temperaturanzeige.

• Einige Beispiele:

  • Kanal 01,0: Temperaturkanal des Doppelsensors im mittleren Drehknopf (unter "off"); zeigt aktuelle Temperatur an.
  • Kanal 01,4: Helligkeitskanal des Doppelsensors im mittleren Drehknopf; zeigt Lichteinfall (Sonneneinstrahlung) an.
  • Kanal 01,9: Aktuelle Geschwindigkeit (ohne Tachovoreilung).
  • Kanal 04,0: Wert des Außentemperatursensors (wird in MFA angezeigt).
  • Weitere Informationen im Diskussionsforum
• Vorsicht: Durch diese Codes können bestimmte Parameter der Anlage verändert werden! Eine Wiederherstellung des Originalzustands nach unsachgemäßer Anwendung der Codes ist keine Leistung im Sinne der Gewährleistung! Die Anwendung geschieht daher auf eigene Gefahr!

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In der kalten Jahreszeit beschlagen meine Scheiben, obwohl ich immer die "Defrostfunktion Frontscheibe" der Climatronic benutze. Was mache ich falsch?

Die Defrostfunktion wurde vom Hersteller ein wenig unglücklich implementiert. Grund dafür ist, dass bei Temperaturen über 3 Grad zusätzlich der Klimakompressor zur Entfeuchtung der Luft eingeschaltet wird. Grundsätzlich eine gute Idee, jedoch passiert es in der Winter- und Übergangszeit oft, dass die Temperaturen am Tag deutlich über 3 Grad liegen, abends und nachts jedoch darunter. Dadurch passiert folgendes:

• Tagsüber (über 3 Grad) funktioniert die Defrostfunktion einwandfrei, da durch den Klimabetrieb die Luft entfeuchtet wird.
• Die Feuchtigkeit sammelt sich jedoch dadurch am Verdampfer der Klimaanlage.
• Ist nun beim nächsten Betrieb die Temperatur unter 3 Grad gesunken, geht die Klimaanlage bei der Defrostfunktion nicht mehr an, und die am Verdampfer gesammelte Feuchtigkeit wird ins Wageninnere transportiert. Dadurch beschlagen die Scheiben um so mehr.

Zur Vermeidung dieses Effekts gibt es zwei Möglichkeiten:

• Etwa 10 Minuten vor Fahrtende die Klimaanlage in den ECON-Betrieb versetzen, damit die Feuchtigkeit am Verdampfer verdunsten kann.
• Die Scheibe manuell "entfeuchten": ECON drücken, Taste für obere Ausströmer wählen, Lüfter manuell ein bis zwei Stufen höher einstellen.

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An meinem Bedienteil verstellt sich sporadisch die Temperatur von alleine (z.B. von 19 Grad zurück auf 22 Grad), und das ESP-Symbol blinkt.

Hier handelt es sich um einen Defekt des Bedienteils der Climatronic. Siehe dazu das Kapitel Fehlermeldungen in der MFA

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Zuheizer und Standheizung

Wie funktioniert der Zuheizer und für was ist er da?

Moderne TDI-Motoren erzeugen aufgrund des hohen Wirkungsgrads eine sehr geringe Verlustleistung (Wärme). Daher würde es bei niedrigen Außentemperaturen sehr lange dauern, bis das Kühlwasser warm genug wird, um den Innenraum aufzuheizen. Durch die Wasserzusatzheizung (Zuheizer) erfolgt eine Erwärmung des Kühlwassers, damit der Innenraum schneller beheizt werden kann.

Der Zuheizer ist ein mit Diesel betriebenes Heizelement, ähnlich wie es bei einer Standheizung eingesetzt wird. Das vom Zuheizer erwärmte Wasser wird direkt den Wärmetauscher der Innenraumerwärmung und dann im weiteren Verlauf über den gemeinsamen Kühlwasserkreislauf dem Motor zugeführt.

Der Zuheizer ist nur in den TDI-Modellen verbaut und sollte bei Temperaturen unter fünf Grad den Betrieb aufnehmen.

Nach einer kurzen Fahrtstrecke kann es sein, dass der Zuheizer nachläuft, was sich durch ein tiefes, summendes Geräusch aus dem Motorraum bemerkbar macht. Dieses Verhalten ist normal.

Der zusätzliche Dieselverbrauch des Zuheizers wird vom Bordcomputer konstruktionsbedingt nicht erfasst, man sollte sich daher im Winter auf kürzere Tankintervalle einstellen!

Der Zuheizer startet nicht, wenn zu wenig Kraftstoff im Tank ist, oder wenn die Taste ECON aktiviert ist. Mit Hilfe von ECON kann man den Start auch verzögern (ECON beim Anlassen aktivieren und nach kurzer Fahrtstrecke deaktivieren), um die Geruchsbelastung im Stand zu vermindern.

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Mein Zuheizer qualmt und stinkt, kann man das abstellen?

Beim ersten Einsatz kann einem der Zuheizer einen schönen Schrecken einjagen, da beim ersten Betriebslauf bestimmte Konservierungsmittel im Zuheizer verbrennen und einen merklichen Qualm und Geruch (ähnlich verbranntem Wachs) erzeugen. Nach einigen Einsätzen lässt dieser Effekt jedoch nach.

Sollte die Geruchsbelästigung mit der Zeit nicht merklich nachlassen, können bestimmte Optimierungsmaßnahmen notwendig sein, um die Geruchsbelästigung zu minimieren. Abhängig von Modelljahr und Fahrgestellnummer sind verschiedene Maßnahmen nötig. Die folgende Tabelle gibt eine Übersicht über die betroffenen Fahrgestellnummern und die notwendigen Änderungen:

Verlängertes Abgasrohr für den Zuheizer.

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Mein Zuheizer ist auch nach langer Fahrt noch an. Woran liegt das?

Die Software des Zuheizersteuergeräts muss auf den neuesten Stand (Version 13.12 oder neuer) gebracht werden. Dazu sollte ein freundlicher VW-Händler aufgesucht werden.

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Ich habe gehört, dass man den Zuheizer relativ einfach zu einer Standheizung aufrüsten kann. Wo finde ich Informationen darüber?

Volkswagen bietet hierfür ein Aufrüstkit an. Es gibt zwei Versionen:

• Aufrüstkit mit Uhr: Preis etwa 546 Euro zuzüglich Einbau
• Aufrüstkit mit Fernbedienung: Preis etwa 796 Euro zuzüglich Einbau

Der Einbau ist mit etwa drei Stunden veranschlagt und sollte in einer Werkstatt durchgeführt werden, da neben dem eigentlichen Einbau auch Aktualisierungen der Software des Zuheizersteuergeräts notwendig sind.

Die Aufrüstkits haben folgende Teilenummern:

• 1T0 054 980 für TDI-Fahrzeuge mit Climatic oder ohne Klimaanlage
• 1T0 054 981 für TDI-Fahrzeuge mit Climatronic

zusätzlich:

• 1T0 054 987 für die Uhr
• und/oder 1T0 054 986 für die Fernbedienung

Die nachgerüstete Standheizung heizt (im Gegensatz zur Standheizung ab Werk) sowohl den Komfort- als auch den Motorkühlwasserkreislauf mit, weshalb zum Erreichen einer angenehmen Innenraumtemperatur länger geheizt werden muss, als mit der Lösung ab Werk.

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Wie lerne ich eine (weitere) Fernbedienung für die Standheizung an?

• Batterien in das Batteriefach des Senders einlegen.
• Sicherung 1A (schwarz) aus dem Heizgeräte-Sicherungshalter entfernen (Spannungsunterbrechung).
• Mindestens fünf Sekunden warten.
• Sicherung in Heizgeräte-Sicherungshalter einsetzen und innerhalb von fünf Sekunden die OFF-Taste am Sender für mindestens eine Sekunde betätigen.
• Anlernen beendet. Das Anlernen eines zweiten oder dritten Handsenders erfolgt in gleicher Weise.

HINWEIS: Der Anlernvorgang kann beliebig oft wiederholt werden. Der jeweils "älteste" Sender wird gelöscht.

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Karosserie

Heckklappe und Türen

Meine Heckklappe bzw. meine Türen schließen schlecht. Was kann man dagegen tun?

Behandeln Sie die Dichtungen der betroffenen Türen mit Silikonspray. Dazu einen weichen Lappen mit Silikonspray einsprühen und die Dichtungen einreiben. Außerdem hilft es, die betroffenen Schlösser mit Fett zu schmieren.

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Meine Heckklappe geht von selbst auf bzw. bleibt nicht zu oder lässt sich nicht schließen.

Der Mikroschalter im Heckklappenschloss ist defekt. Zur Reparatur muss das komplette Schloss getauscht werden.

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Ich habe an meiner Fahrertür eine "Beule" am Übergang zum Kotflügel. Wie ist das passiert?

Wahrscheinlich sieht die "Beule" aus wie auf dem folgenden Bild:

Beule in der Tür

Diese Beule entsteht, wenn man die Tür mehrmals mit Schwung bis zum Endanschlag öffnet (zum Beispiel durch eine Windböe). Dadurch zieht sich das Außenblech der Tür ein wenig nach innen.

Mit Hilfe eines stabilen Kunststoffspachtels kann man diese "Beule" entfernen. Dazu steckt man den Spachtel halb in den Spalt zwischen Tür und Kotflügel (den Spalt zur Vermeidung von Kratzern vorher reinigen) und drückt den Spachtel nach vorne. Dadurch wird das Blech wieder nach außen gezogen.

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Windgeräusche

Mein Fahrzeug erzeugt unter bestimmten Umständen Windgeräusche. Was kann ich dagegen tun?

Windgeräusche können vielfältige Ursachen haben und sollten von einer Werkstatt behoben werden. Dazu am besten mit einem Angestellten der Werkstatt eine Probefahrt machen, um die Geräusche zu reproduzieren. Im Vorfeld sollte dazu versucht werden, das Auftreten der Geräusche genau zu untersuchen, zum Beispiel anhand der Geschwindigkeit.

Bisher sind folgende Komponenten für das Auftreten von Windgeräuschen bekannt:

• Außenspiegel und dessen Befestigung
• Nicht korrekt eingestellte Türen
• Diverse Gummidichtungen im Bereich der Türen
• Unsauber verklebte Frontscheibe
• Abstandshalter der Dachreling
• Im Außenspiegel verlegte Kabel, die aufgrund einströmender Luft vibrieren.

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Probleme / Defekte an den Außenspiegeln

An meinem Spiegel ist etwas kaputt (eigenes Verschulden), kann man da selbst was machen?

Der Spiegel kann relativ einfach demontiert werden:

• Ränder des Gehäuses zum Schutz vor Beschädigungen/Kratzern mit stabilem Klebeband (am besten Gewebeband) abkleben.
• Spiegelglas ganz nach unten verstellen.
• Mit einem flexiblen, flachen Kunststoffteil (zum Beispiel Teigschaber, Eiskratzer oder Plastikspachtel) den Spiegel aushebeln. Dabei nicht zu weit innen ansetzen, da hier die Anschlüsse für die Spiegelheizung sitzen (siehe Bild).

Spiegelglas abhebeln.

• Zum Lösen der Stecker für die Spiegelheizung diese vorne leicht zusammendrücken. Nicht gewaltsam ziehen!
• Die Spiegelkappe ist mit zwei Schrauben (siehe rote Pfeile) befestigt. Nach dem Lösen der Schrauben kann man das Gehäuse nach oben abziehen.

Spiegelkappe lösen.

• Zur Demontage des Spiegelblinkers die Torx-Schraube außen lösen (roter Pfeil, die grünen Pfeile zeigen nochmals die Lage der Schrauben, die die Spiegelkappe halten).

Spiegelkappe abgenommen.

• Nun können defekte Teile des Spiegels (zum Beispiel Spiegelblinker) ersetzt werden.

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Innenraum

Vibrationen, Klapper- und Dröhngeräusche

Mein Innenspiegel vibriert bei bestimmten Drehzahlen so stark, dass ich Fahrzeuge hinter mir sehr verschwommen sehe.

Die Ursache für die Vibrationen des Spiegels liegt in der Motoraufhängung, diese ist in der Serie bereits geändert worden. Zusätzlich wurde der Innenspiegel selbst geändert. Durch einen Austausch gegen den geänderten Spiegel sollten die Probleme weitestgehend behoben sein.

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Bei bestimmten Drehzahlen dröhnt bzw. klappert das Fach in der Mitte der Armaturentafel. Was kann man dagegen tun?

Ablagefach.

Es gibt ein geändertes Ablagefach mit härteren Gummipuffern, die das Klappern verhindern.

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Verkleidungen und Kunststoffteile

Ich habe den Eindruck, dass die Kunststoffteile allgemein sehr empfindlich sind und leicht verkratzen. Ist das normal?

Leider ja. Um den Sicherheitsanforderungen auch im Heckbereich zu genügen, wurden die Kunststoffe sehr weich gestaltet, damit sie im Falle eines Unfalls nicht zu stark splittern. Aus diesem Grund ist dem Kunststoff verhältnismäßig viel Talkumpulver als Weichmacher beigemischt. Deshalb verkratzt der Kunststoff vor allem im Kofferraum sehr leicht und es gibt weiße Spuren.

Zur Kaschierung von leichten Kratzern empfiehlt sich die Verwendung von "Vinylex", erhältlich bei Petzoldts.

Zeigt der Kofferraum starke Beanspruchungsspuren, kann beim VW-Händler ein Reparaturset erworben werden.

Zerkratzter Kunststoff im Kofferraum.

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An den hinteren Türverkleidungen sind Beulen oder Macken zu sehen, und zwar ungefähr in Höhe des Schlosses. Wo kommt das her? Was kann ich dagegen tun?

Die Beschädigungen stammen von der Gurtzunge, die nicht immer selbstständig in die korrekte Ruhelage zurückkehrt. Zur Behebung dieses Problems kann die Gurtzunge mit einer Klemmschlaufe etwas höher gehängt werden, um Beschädigungen der Tür zu vermeiden.

Klemmschlaufe zur Korrektur der Lage der Gurtzunge.

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Feuchtigkeit / Wassereintritt im Innenraum

In meinem Fahrzeug sind ständig die Scheiben beschlagen, auch wenn es längere Zeit nicht geregnet hat. Woran kann das liegen?

Vereinzelt wurde über Undichtigkeiten berichtet, wodurch Wasser in das Auto eingedrungen ist. Die Gründe dafür können vielfältig sein, daher muss die Herkunft der Feuchtigkeit genau untersucht werden. Folgende Punkte sollten überprüft werden:

• Fußmatten und Teppiche vorne und hinten, besonders im Bereich der Türen und im vorderen Fußraum.
• Mulde für das Reserverad, auch hier wurde schon von Wasseransammlungen berichtet.
• Eine genauere Lokalisation der undichten Stellen sollte durch eine Fachwerkstatt erfolgen, und zwar schnellstmöglich.

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Der Dachhimmel ist feucht/nass oder im Kofferraum bzw. auf der Abdeckung sind Wassertropfen.

Für Feuchtigkeit bzw. Wassereintritt im hinteren Bereich gibt es folgende mögliche Ursachen:

• Schlauchverbindung der Heckscheibenwaschanlage defekt, dadurch dringt Waschwasser im Bereich über dem Dachhimmel ein. Sollte schnellstmöglich instand gesetzt werden.
• Besitzt der Wagen eine GPS- oder Handyantenne, ist diese möglicherweise nicht richtig befestigt und es dringt Wasser durch die Bohrung ein.
• Die Dichtung der Heckklappe ist nicht richtig montiert oder die Scharniere der Heckklappe sind nicht korrekt eingestellt, dadurch tritt Wasser in den Innenraum ein.
• Eine genauere Lokalisation der undichten Stellen sollte durch eine Fachwerkstatt erfolgen und zwar schnellstmöglich.

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Fahrwerk, Räder und Reifen

Rad/Reifen-Kombinationen

Welche Rad-/Reifen-Kombinationen sind zulässig?

Die obige Tabelle zeigt alle von VW freigegebenen Rad-/Reifen-Kombinationen. Je nach Herstellungsdatum des Fahrzeugs sind unter Umständen nicht alle Kombinationen in den Fahrzeugpapieren eingetragen.

Alle in den Fahrzeugpapieren eingetragenen Reifendimensionen dürfen auch als Winterreifen gefahren werden. Eingeschränkt ist lediglich die Verwendung von Schneeketten (siehe obige Tabelle).

Überschreitet die eingetragene Höchstgeschwindigkeit den Geschwindigkeitsindex der Winterreifen, so ist ein entsprechender Aufkleber gut sichtbar am Armaturenbrett anzubringen.

Der Reifen 225/45 R 17 91H/V/W auf der Felge 7Jx 17 ET 47 ist nur für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk und Radhausverbreiterung (Flaps) zulässig!

Sowohl bei Stahl- als auch bei Leichtmetallfelgen beträgt das Anzugsmoment 120 Nm (siehe Handbuch).

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Mit welchen Rad-/Reifen-Kombinationen darf ich Schneeketten benutzen?

Mit den folgenden Rad-/Reifen-Kombinationen ist der Einsatz von Schneeketten zulässig:

• 195/65 R 15 91T/H auf Felge 6J x 15 ET 47 (aufgrund der besseren Traktion empfehlenswert)
• 205/55 R 16 91T/H auf Felge 6J x 16 ET 50 (nur mit feingliedrigen Ketten)

Der Einsatz von Schneeketten mit der Kombination 6½J x 16 (Stahlfelgen, die bei den Ausstattungen Conceptline, Trendline und Basis serienmäßig geliefert werden) mit 205/55 R 16 ist NICHT ERLAUBT!

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Auf meinem Touran sind Reifen mit Geschwindigkeitsindex "V" montiert, es ist jedoch nur "H" nötig. Warum das?

Ein Reifen mit höherem Geschwindigkeitsindex bietet mehr Komfort und weniger Abrollgeräusche. Außerdem ist es für den Hersteller billiger, alle Reifen für alle angebotenen Modelle mit dem gleichen (höchstnötigen) Geschwindigkeitsindex zu beziehen.

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Auf meinem Touran mit DSG sind Reifen mit dem Tragfähigkeitsindex 94 bzw. 95 montiert. Diese Reifen sind sehr teuer, kann ich auch Reifen mit dem Tragfähigkeitsindex 91 aufziehen?

Aufgrund der maximalen Achslasten ist es möglich, auch auf Fahrzeugen mit DSG Reifen mit dem Tragfähigkeitsindex 91 zu fahren. Allerdings kann momentan nicht mit jurisischer Sicherheit gesagt werden, ob diese Modifikation ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere zulässig ist. Von daher sollte man den geänderten Tragfähigkeitsindex auf jeden Fall beim TÜV in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen.

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Reifen lagern

Was muss ich beachten, wenn ich meine Reifen lagere?

Licht und Luft sind für das Reifenmaterial schädlich. Beides führt dazu, dass die Gummimischung des Reifens altert. Sie verliert dadurch Festigkeit und Elastizität. Die Reifen sind dann weniger sicher und halten nicht so lange.

Ideal ist ein Aufbewahrungsort mit wenig Licht und geringer Luftbewegung. Ein Kellerraum oder die Garage bieten sich daher an.

Reifenstapel im Kellerraum.

Kennzeichnen Sie die Reifen gleich nach der Demontage mit einem Fettstift auf der Lauffläche oder einem Permanent-Marker auf der Innenseite der Felge (zum Beispiel VL für vorne links). So können Sie die Reifen in der nächsten Saison an gleicher Position wieder montieren. Dies ist wichtig, damit sich die Laufrichtung des Reifens nicht ändert.

Befreien Sie das Profil von Fremdkörpern und reinigen Sie die Felge.

Reifen durch eingefahrene Schraube beschädigt.

Sollten sich dabei Schäden an der Lauffläche oder gar Beulen an der Reifenflanke zeigen, liegen vermutlich massive Schäden vor. Hier ist der Weg zum Fachmann angeraten, der den Reifen genauer untersuchen kann, um festzustellen, ob er noch weiter genutzt werden kann.

In der Regel werden die Reifen mit Felge gelagert. Mit um etwa 0,5 bar erhöhtem Luftdruck können die Pneus aufeinanderliegend, auf einem Felgenbaum oder an der Wand hängend die Saison über aufbewahrt werden. Bei liegender Lagerung schützt eine Unterlage aus Holz (zum Beispiel eine Palette) die Reifen vor Feuchtigkeit, die vom Boden ausgehen könnte. Stehend sollen sie nicht gelagert werden!

Anders stellt sich das bei Reifen ohne Felge dar. Lagern Sie diese stehend und drehen Sie die Reifen etwa einmal pro Monat ein kleines Stück. Keinesfalls dürfen Reifen ohne Felgen liegend oder hängend aufbewahrt werden!

Wer keinen Lagerplatz zur Verfügung hat, kann den Service verschiedenster Werkstätten und Reifenhändler nutzen, dort wird für einen relativ geringen Preis die Einlagerung angeboten.

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Zubehör und Nachrüstungen

Zubehör von eBay

Ich möchte für meinen Touran Zubehör bei eBay ersteigern. Was muss ich dabei beachten?

Mit der Popularität des Touran wächst auch die Zahl von Zubehörangeboten bei eBay. Allerdings ist bei vielen angebotenen Artikeln dort Vorsicht geboten, da sich ein vermeintliches "Schnäppchen" als teure Mogelpackung herausstellen kann, denn oft ist es so, dass zur korrekten Funktion des angebotenen Zubehörs weitere (oft sehr teure) Teile notwendig sind. Daher sollte man sich vor jedem Kauf erkundigen, ob der angebotete Artikel auch alle Teile enthält, die zur korrekten Funktion notwendig sind. Nachfolgend sind einige oft angebotene Zubehörteile aufgeführt, die sich beim genauen Hinsehen oft als "Mogelpackung" herausstellen.

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Bei eBay gibt es sehr günstige Tuningteile (Tuning-Box, Power-Box, Power-Stecker, T-Box) für den TDI. Was ist davon zu halten?

Immer wieder werden bei eBay äußerst günstige Tuningmöglichkeiten für sehr wenig Geld angeboten. Diese bestehen meist aus einem "leicht zu montierenden" Zwischenstecker, versprechen 15 bis 20 PS mehr Leistung und kosten meist weniger als 40 Euro. Zu solchen Lösungen gibt es nur einen Rat:

FINGER WEG!

Auch wenn die Boxen zunächst offensichtlich funktionieren und ein leichter Leistungszuwachs spürbar ist, sind diese Teile Gift für den Motor, denn durch die Box wird dem Motorsteuergerät lediglich eine andere Dieseltemperatur vorgetäuscht, wodurch mehr Diesel eingespritzt wird. Dies macht sich wiederum durch einen subjektiv höhere Leistung bemerkbar. Auf die Dauer wird dieses zu fette Gemisch jedoch durch das Motorsteuergerät erkannt, und man bekommt den netten Hinweis "Abgas/Werkstatt".

Nebenbei bemerkt handelt es sich bei diesen "Power-Steckern" keinesfalls um hochkomplizierte elektronische Schaltungen, sondern um einen einfachen Widerstand, der dem Dieseltemperaturgeber in Reihe geschaltet wird und so die vom Geber gemeldete Temperatur manipuliert. In Fachkreisen ist diese äußerst simple Tuningmöglichkeit als "10-Cent-Tuning" schon lange bekannt.

Das "hochkomplizierte" Innenleben eines Power-Steckers.

Weitere Informationen und Bilder zum Thema Power-Stecker sind im Monatsbericht Januar 2005 des Langzeittests zum VW Touran zu finden. Detaillierte technische Hintergrundinformationen zum Thema "10-Cent-Tuning" sind bei der Dieselschrauber-Community nachzulesen.

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Bei eBay gibt es sehr günstige originale Nebelscheinwerfer. Die kann man doch bestimmt einfach nachrüsten, oder?

Nebelscheinwerfer für den Touran werden in der Tat oft bei eBay angeboten. Was die meisten aber nicht wissen und die Verkäufer gerne im Angebot verschweigen:

Für die fachgerechte Nachrüstung der Nebelscheinwerfer beim Touran ist neben den Scheinwerfern selbst ein anderes Bordnetz-Steuergerät und ein anderer Lichtschalter notwendig. Die Kosten von Steuergerät und Schalter können dabei leicht 200 Euro übersteigen (ohne Einbau).

Auch eine "Bastellösung" mit einer Relaislogik ist nicht ohne weiteres möglich, da man die Stromversorgung der Hauptscheinwerfer nicht zur Signalauswertung nutzen kann, denn es liegt dort ein gepulstes Stromsignal zur Überwachung der Scheinwerferbirnen an.

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Bei eBay werden Xenon-Nachrüstsets angeboten, die angeblich legal sind. Kann man die ohne Probleme einbauen?

Immer wieder werden bei eBay sogenannte Xenon-Nachrüstsets, die nur aus Birnen und Vorschaltgeräten bestehen, angeboten. Es wird dabei der Anschein erweckt, dass der Einsatz dieser Geräte legal sein. Dem ist definitiv NICHT so!

Das KBA warnt bereits vor solchen illegalen Nachrüstsets: Verbraucherwarnung vor Gasentladungs-Lichtquellen mit Vorschaltgeräten ohne Genehmigungszeichen.

Oft werden auch originale Xenon-Scheinwerfer für den Touran angeboten. Diese sind zwar generell zulässig, allerdings muss zum ordnungsgemäßen Betrieb der Xenon-Scheinwerfer ein anderes Bordnetzsteuergerät, eine automatische Leuchtweitenregulierung sowie (falls nicht vorhanden) die Scheinwerferreinigungsanlage eingebaut oder nachgerüstet werden. Auch hier entpuppt sich das vermeintliche Schnäppchen als Kostenfalle.

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Bei eBay gibt es für wenig Geld die "Original-Netztrennwand", die brauche ich doch nur zu kaufen und aufzuhängen, oder?

Auch hier wieder eine typische Kostenfalle: Wurde bei der Bestellung des Wagens keine Netztrennwand mitbestellt, befinden sich im Dachhimmel auch keine Halter dafür! Laut VW gibt es keine Freigabe für eine Nachrüstung. Würde man einen Händler findet, der die Nachrüstung vornimmt, darf man sich über einen hohen Arbeitslohn nicht wundern. Auf der Rechnung könnte eine Position von 6 oder mehr Stunden für den Ab- und Anbau des Dachhimmels stehen. Da der Stundensatz kaum unter 60 Euro liegt, wird das mit Sicherheit eine sehr teure Netztrennwand. Hier ist es sinnvoller, auf passendes Zubehör von Drittherstellern zurückzugreifen.

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Bei eBay gibt es Original-Navigationssysteme für die Hälfte des Neupreises. Da muss man doch zuschlagen, oder?

Sicher kann man bei solchen Angeboten schwach werden, nur sollte man sich vor Augen halten, dass solche "Schnäppchen" nur in den seltensten Fällen aus legalen Quellen stammen, und man sich beim Ankauf eventuell der Hehlerei schuldig machen kann. Daher sollte man bei Navigationssystemen und Original-Radios stets einen Eigentumsnachweis verlangen, denn auch das Vorhandensein der Code-Karte oder der Schutzfolie sind kein Garant für eine legale Herkunft. Kann der Anbieter keinen Eigentumsnachweis erbringen, sollte man von einem solchen Angebot besser die Finger lassen.

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Oft wird bei eBay ein Buch mit dem Namen "Ihr neuer Touran" mit einer "interaktiven CD-ROM" zum Kauf angeboten. Das ist doch sicher eine wertvolle Rarität, oder?

Das besagte Buch konnte bis vor kurzem kostenlos bei der VW-Hotline bestellt werden, mittlerweile ist es über jeden VW-Händler zu beziehen.

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Was ist sonst noch bei eBay-Auktionen oder Zubehör-Angeboten zu beachten?

Man sollte sich generell vor jedem Zubehörkauf (egal ob bei eBay oder woanders) bestätigen lassen, dass das Produkt auch für das Auto passt und der Betrieb zulässig ist. Auch sollte man beim Verkäufer erfragen, ob zum Betrieb oder zur Montage des Produkts noch zusätzliche Teile notwendig sind. Gewährleistung ist bei eBay zwar meist ausgeschlossen, aber nicht das Rückgängigmachen des Kaufvertrags wegen arglistiger Täuschung laut BGB. Daher den Schriftverkehr mit den entsprechenden Verkäufern gut aufheben. Bei Zubehör wie zum Beispiel Radios und Navigationsgeräten sollte man auf jeden Fall vor dem Kauf einen Eigentumsnachweis beim Verkäufer verlangen.

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Wunschkennzeichen

Ist es generell möglich, ein Wunschkennzeichen zu bekommen und welche Einschränkungen gibt es?

Unter Berücksichtigung von Vorgaben der zuständigen Ämter, Kreisverwaltungen und Zulassungsstellen ist es generell möglich, ein Wunschkennzeichen zu bekommen.

Allerdings gibt es folgende Einschränkungen: Umlaute, sowie die Kombinationen HJ, KZ, NS, SA und SS sind nicht erlaubt.

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Welche Möglichkeiten habe ich, um mein Wunschkennzeichen reservieren zu lassen?

Es gibt drei Möglichkeiten, um an ein Wunschkennzeichen zu kommen:

1. Durch die sogenannte Händlerzulassung

   Dies ist jedoch nur bedingt empfehlenswert, da eingeschränkte Kommunikation, falls das gewünschte Kennzeichen bereits vergeben ist.

2. Bei den zuständigen Ämtern oder Behörden

   Empfehlenswert, da man in der Regel selbst vor Ort ist. Uneingeschränkte Kommunikation, falls das gewünschte Kennzeichen bereits vergeben ist. In vielen Zulassungsbezirken kann eine Reservierung über das Internet oder Telefon vorgenommen werden.

   
   Beispiel für die Reservierung eines Wunschkennzeichens über das Internet im Oberbergischen Kreis.

3. Über das Internet (Drittanbieter)

   Bedingt empfehlenswert, da Sie zwar viele Wunsch-Kombinationen vorgeben können, aber der Service oft teurer ist als bei den Zulassungsstellen. In der Regel kurze Kommunikationswege (via E-Mail) falls das gewünschte Kennzeichen bereits vergeben ist. Oft können Sie auch gleich die entsprechenden Kennzeichen bestellen.

Welche zusätzlichen Kosten entstehen durch die Reservierung eines Wunschkennzeichens?

Die Zulassungsstelle berechnet 12,80 Euro für ein reserviertes Wunschkennzeichen (neben den normalen Zulassungsgebühren), bestehend aus 2,60 Euro für die Vorabreservierung und 10,20 Euro für die Zuteilung eines Wunschkennzeichens. Die Gebühren sind bei der Zulassung des Fahrzeugs zu bezahlen.

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Wie lange kann ich mir mein Wunschkennzeichen reservieren lassen?

Dies ist je nach Zulassungsbezirk unterschiedlich geregelt und kann zwischen wenigen Tagen und bis zu einem Jahr liegen. Erkundigen Sie sich bei Ihrer Zulassungsstelle. Oft ist es möglich, eine Reservierung formlos zu verlängern, zum Beispiel durch einen Anruf.

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Sonstige Themen

Schutz von Kofferraum und Stoßstange

Ich möchte meinen Kofferraum und meine hintere Stoßstange vor Schmutz und Beschädigungen beim Beladen schützen. Was kann ich machen?

Die Firma Krägelius bietet zum Preis von 55 Euro eine Gummimatte an, die sowohl den Kofferraum als auch die Stoßstange vor Schmutz und Beschädigungen schützt:

Schutzmatte für Kofferraum und Stoßstange.

Die Matte besteht aus einer Gummimatte, die den Boden des Kofferraums vor Beschädigungen und Verschmutzungen schützt. Außerdem ist an der Matte ein ausklappbarer Lappen aus Filz angebracht, der die Stoßstange beim Ein- und Ausladen vor Kratzern schützt.

Eine andere Möglichkeit ist die Anfertigung eines Riffelblechs zum Schutz des Kofferraumbodens, solche Bleche kann man sich in Metall verarbeitenden Betrieben anfertigen lassen:

Riffelblech zum Schutz des Kofferraums.

Soll nur die Stoßstange vor Beschädigungen geschützt werden, bieten sich Folienbeschichtungen verschiedener Hersteller (zum Beispiel 3M) an, die im einschlägigen Fachhandel oder bei Ebay zu beziehen sind.

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Probleme mit Mardern

Der Touran scheint eine Art "Traumhaus" für Marder zu sein. Wie halte ich diese Tiere von meinem Auto fern?

Nach einem "Marderbesuch" ist vor dem Ergreifen weiterer Maßnahmen auf jeden Fall zunächst eine Motor- und Unterbodenwäsche vornehmen, um Geruchsspuren zu beseitigen. Dabei darauf achten, dass die Konservierung des Motors gegen Korrosion wieder hergestellt wird.

Für einen 100%igen Schutz gegen Marder gibt es leider noch kein "Allheilmittel". Die folgenden Maßnahmen bieten jedoch nach Ansicht von Fachleuten zumindest einen gewissen Schutz:

• Ultraschall-Abwehrgerät "Supermausi", Preis um 130 Euro, erhältlich in ADAC-Geschäftsstellen
• Elektroschock-Abwehrgerät "Marderschutz-Sensor 717", Preis um 130 Euro (Bezugsquellen)
• Elektroschock-Abwehrgerät "Hv-mard", erhältlich bei HV-Mard

Marderschutz-Sensor 717.

Neben diesen Maßnahmen gibt es noch einige Hausmittel, deren Erfolg jedoch nicht allgemein nachgewiesen ist. Da die meisten dieser "Hausmittel" jedoch sehr günstig oder kostenlos sind, kann ein Versuch in den meisten Fällen nicht schaden:

• Losen Maschendrahtzaun zwischen die Reifen unter den Motorraum legen (angeblich laufen die Marder nicht auf wackeligem Untergrund)
• Einen "Klostein" in den Motorraum hängen (kann je nach Duftnote auch den gegenteiligen Effekt haben!)
• Hundehaare (vorzugsweise von einem Jagdhund) in einer Strumpfhose im Motorraum aufhängen
• Unter den Motorraum einen alten Handfeger mit den Borsten nach oben legen (soll dem Marder ein anderes Tier vortäuschen)

Vorsicht ist geboten beim Einsatz der oft empfohlenen Mittel gegen Wildverbiss, die im Fachhandel für Land- und Forstwirtschaft erhältlich sind! Diese können, bei ungünstiger Platzierung im Motorraum, für einen äußerst penetranten Geruch im Fahrzeug sorgen, den man so schnell nicht wieder los wird!

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Probleme beim Tanken

Ich habe Probleme beim Betanken meines Fahrzeugs, der Zapfhahn schaltet ständig ab, was mache ich falsch?

Die Zapfpistole darf nicht zu weit in die Einfüllöffnung gesteckt werden, am einfachsten geht es, wenn die Pistole nur bis zum ersten Haken in der Öffnung steckt. Weitere Hinweise zum Thema sind bei der Dieselschrauber-Community zu finden.

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Links und Bezugsquellen

Links und Bezugsquellen

Tuning und Technik (private Websites)

• mexcars [black magic touran]
• touran-tech.de

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Zubehör

Zubehör allgemein

• Votex
• in.pro
• IchWillAutoteile.de
• Auto Schultz

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Sitzbezüge

• Rothmann
• Komfort-OK
• DIANA Autositzbezüge
• Votex

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Textil- und Gummifußmatten

• Petex
• Komfort-OK
• Votex
• IchWillAutoteile.de

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Schutzmatten für den Kofferraum

• Krägelius
• Optimum Technology (Inhaenger)
• Votex
• IchWillAutoteile.de
• Rensi

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Einparkhilfen

• Waeco
• in.pro
• Votex
• Kamei
• bi Buchhalter Innovation GmbH

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Motoröl

• IchWillAutoteile.de
• Motoröl Direkt

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Reifen und Kompletträder

• IchWillAutoteile.de
• Reifen Direkt

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Marder-Abwehrgeräte

• O-St-H Oliver Stümpel Handelsvertretung (Marderschutz Sensor 717)
• marderschutz.ch (Marderschutz Sensor 717)
• HV-Mard
• Marderabwehr.de
• mardervertreibung.de

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Auspuffanlagen

• Bastuck

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Netztrennwände

• Kleinmetall

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Fahrzeug- und Lackpflege

• Petzoldts (Liquid Glass)
• Sonax
• Dr. Wack (A1-Produkte)
• Nigrin

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Diskussionsforen

• Gute-Fahrt-Forum
• Volkswagen-Forum.com
• Dieselschrauber
• Motor-Talk

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