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Auswahlkriterien. Kandidaten. Entscheidung. Ausstattung. Fahrzeugabholung in Aarhus. Zugluft. Laufruhiger Diesel. Packtest. Bremsassistent reagiert. Stellmotor für Lüftungsklappe bestellt. Kleiner Umzug. Drei Werkstattbesuche. Fahrsicherheitstraining. Verbrauch konstant. Positiv und negativ aufgefallen. Arbeiten für die 20.000-Kilometer-Inspektion. Erste Inspektion durchgeführt. Heizung und Sitzheizung. Fotos. Winterreifenkauf. Seitenwindempfindleichkeit. Mängelsammlung. Durchschnittsverbrauch. Winterreifen. Rückblick.
Abgefallen. Reparaturliste. Inspektion bei 40.000 Kilometer. Kraftvolle Bremsen. Fenster knarren. Sommerreifen aufgezogen. Ein Jahr Geld ausgeben. Ein Jahr Langzeittest.de. Ein Jahr gallische Technologie. Kampf den Seitenscheiben. Verbrauch. Unangenehme Gerüche. Rauchender Diesel und röhrender Diesel. Quietschende Bremsen. Handyhalter. Verbrauchsanzeige. 60.000er Inspektion. Kompetenz einer Hauptniederlassung. Neue Telefonhalterung. Verbrauchskorrektur. Scheibenwaschanlage. Bremsen. Kraftstoffadditiv. Fensterscheiben. Winterreifen. Scheibengeräusche. Mein Freund, der Rußfilter. Werkstattblues. Blinder Regensensor. Geräuschvolle Winterrreifen. Und weg.
Nichts Neues. Aufgefallen. Bremsenquietschen, die X-te und andere Kleinigkeiten. Ausgequietscht. Lastkraftwagen. Inspektion, die fünfte. Preisschraube. Neuer Partikelfilter. Klimaanlage überholt. Scheibenwaschdüsen. Birnenkrieg. Die linke Spur. Motorbrummen. Klimaanlagenvergleich. Radio-Adapter. Wischererneuerung. Spieglein, Spieglein. Kostenlos: FAP-Filter erstattet. Highrider. Bremsengeräusche? Klappern. Rettungsaktion. Spar-Schleichfahrt. Wassereinbruch. Wasserwand. Italienische Autobahnen. Abrechnung. Werkstattaufenthalte. Stand der Dinge. Schräge Reifen. Inspektionsliste. 100.000er-Inspektion, Kostenpunkt.
Feindkontakt. GoKart. Bremslicht. Anomalie Airbag. Alles ruhig, die Kilometer fließen nicht mehr so heftig dahin wie vor zwei Jahren. Derzeit sind wir bei etwa 106.000 Kilometer, der C5 wird kaum bewegt. Trotzdem hat der C5 zwei Tage in der Werkstatt verbracht. Drei Rückrufaktionen. Schaltung schwergängig. Beide Reifensätze am Ende. Licht an, Kippen aus. Neue Sommerreifen. Haupt- und Abgasuntersuchung. Langlebige Bremsen. Kupplungsschaden. Traktor fahren. Loch im Pelz. Scheinwerferwaschanlage. Keine Blutspende. Aufgeschwommen. 120.000er Inspektion. Groschengrab. Quietsch, da bin ich wieder. Lastesel. Viele ereignislose Kilometer. Aktualisierte Verbrauchsübersicht.
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Winterreifen. Schaltung hakelt. Vier Jahre. 140.000er Inspektion. Und es quietscht wieder. Marderschaden und Steinschlag. Handbremshebeldruckknopf hängt. Bremsen-Blues. Parkradar. Entquietschtes Auto. Verfallsdatum überschritten. Lampentester. Weich gefahren und hoch geparkt. Maximale Packungsdichte. Zweite H7-Lampe und Winterreifen.
Entschuldigung. Kinderkram. 160.000er Inspektion. Eingefroren. C5 auf Zehenspitzen. Federbein rechts defekt. Heckscheiben-Nichtöffnung. Weicher gelegtes Fahrwerk. TÜV/AU und die Feinstaubplakette. Neue Sommerreifen. Kurzlebige H7-Lampen von Philips. Wechsel des FAP-Partikelfilters. Flickschusterei an der separat öffnenden Heckscheibe. Grüne Feinstaubplakette. Lüftung ausgefallen. 180.000er Inspektion. Scheibenwaschbehälter undicht. Leichte Alterungsspuren. Werkstatttermin. Druckverlust. Ölverlust. Kurztest C2 und C4 Picasso. Winterreifen. Elektronenverlust.
Kasko-Fiasko. Steuererhöhung. Kilometer, Kilometer. Ölverlust (das helle Öl). Leer gefahren. Sommerreifen. Friedvoll. Das helle Öl, zweiter Versuch. Endspurt. 200.000 Kilometer Abrechnung. Summa Summarum. Mietwagen-Blues. 200.000er-Inspektion. Winterreifen. Frequenz meiner Berichte.
Antriebswelle erneuert. Mängelliste. Alter Herr. Liegengeblieben. Saftlos. Sommerreifen. Ende und Anfang. Epilog.
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Archiv Citroën C5
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