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Archiv Saab 9-3
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Inhaltsverzeichnis

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  • Hauptseite
    • Monatsberichte
      • Monatsberichte 2003
        • Juli 2003: Ein neues Fahrzeug. Die Suche. Die Qual der Wahl. Die Probefahrt. Die Entscheidung.
        • August 2003: Begrüssung und Entgegennahme. Die erste grosse Fahrt.
        • September 2003: Regensensor, Schaltschwierigkeiten, Vorstellung Modelljahr 2004.
        • Oktober 2003: Keine Probleme. Fahren bei extrem Regen. Einparkhilfe. Schaltschwierigkeiten (Teil2).
        • November 2003: Weiter ohne Probleme. Sparwunder. Innenraum und Ausstattung. Temperaturwechsel. Fahrdaten. Schaltschwierigkeiten (Teil 3).
        • Dezember 2003: Schwarzer Monat. Weihnachten zu Hause. Werkstattbesuch. Erfahrung mit dem 2.2 TiD. Ende der Schaltschwierigkeiten. Rückfahrt. Verlorenes Navigationssystem. Fahrdaten.
      • Monatsberichte 2004
        • Januar 2004: Ruhiger Monat. Fahrdaten.
        • Februar 2004: Weiterhin alles ruhig. Einstellung des Regensensors. Zu schnell. Tickern. Kurzer Wintereinbruch.
        • März 2004: Saab Assitance. Geräusch normal. Selbstschliessende Türen. Mini-Saab-Treffen. Wochenendausflug.
        • April 2004: Die ersten 10.000 km. Besuch bei der Formel 1. Saab 9-3 Cabrio.
        • Mai 2004: Fast nichts Neues. Bremsenquietschen. Klappern hinten rechts. Informationen zum Telefon. Keine Probefahrt mit dem Cabrio.
        • Juni 2004: Wieder nichts Neues. Warnhinweis. Neues zum Autotelefon.
        • Juli 2004: Urlaubsplanung und Reise. Lob an die Klimaautomatik.
        • August 2004: Erster Werkstattbesuch. Ausfall von Radio und Navi. Hochzeitsfahrzeug. Kofferraum entriegelt nicht. Zweiter Werkstattbesuch. Doch noch Probefahrt mit dem Cabrio. Bilanz nach einem Jahr.
        • September 2004: Zurück im Alltag. Einführung der neuen Diesel. Vorstellung Modelljahr 2005.
        • Oktober 2004: Nichts Neues. Verschiebbare Armauflage.
        • November 2004: "Schonmonat". Zweites Saab-Treffen. Sitze und Armlehne. Schaltung.
        • Dezember 2004: Dunkler Bildschirm. Getriebe. Defekte Gurtsysteme. Aktualisierung. Individualisierung.
      • Monatsberichte 2005
        • Januar 2005: Austausch der Gurtsysteme. Neue Anhängerkupplung. Winterfahrbericht.
        • Februar 2005: Keine Neuigkeiten. Verpaßtes Saab-Treffen. MP3-Player via Aux-Eingang.
        • März 2005: Wieder Schonmonat. Vorschau Saab 9-3 Kombi. Saab-Festival.
        • April 2005: Ohne Neuigkeiten.
        • Mai 2005: Mysteriöses Geräusch. Verjüngungskur. Besuch beim Automobilsalon.
        • Juni 2005: Wie geschmiert. Reifenluftdruck sinkt. Preise für 9-3 SportCombi.
        • Juli 2005: Problemfreier Trend hält an. Vorstellung Modelljahr 2006. Verschiebare Armauflage.
        • August 2005: Fahrt in den Urlaub. Neuer Verbrauchs- und Geschwindigkeitsrekord. Probefahrt mit Aero Step1. Inspektion. Knacken vorne beim Lenken. Steinschlag auf Windschutzscheibe. Urlaubsrückfahrt. Gründliche Reinigung. Bilanz nach zwei Jahren.
        • September 2005: Zurück zur Ruhe. Gedanken über Lederpflege.
        • Oktober 2005: Ruhiger Alltag. Die Lederpflege.
        • November 2005: Wenige aber problemlose Kilometer. Einladung vom Saab-Händler.
        • Dezember 2005: Ohne Neuigkeiten. Erlkönige.
      • Monatsberichte 2006
        • Januar 2006: Mysteriöses Geräusch wieder da.
        • Februar 2006: SAAB Aero X auf dem Genfer Automobilsalon.
        • März 2006: Ruhiger Trend halt an. Servicekampagne 15019: Rückschlagventil im Bremskraftverstärker.
        • April 2006: Ausfall der Lüftung. IX. Saab-Treffen.
        • Mai 2006: Problemlos geMAIstert. Gerüchte Modelljahr 2007.
        • Juni 2006: Startprobleme: Zündschloss, Wegfahrsperre oder Batterie?
        • Juli 2006: Startproblem verschwunden. Garantie und Getriebe: Vor Ablauf der Garantie sollen noch einige Arbeiten gemacht werden.
        • August 2006: Die Leuchtweitenregulierung der Xenonscheinwerfer verhält sich ab und zu unterschiedlich. Außerdem wurden noch Garantie- und Zusatzarbeiten ausgeführt.
        • September 2006: Kurze Beschreibung des eingebauten Autotelefons.
        • Oktober 2006: Vorführung des Saab Performance Teams.
        • November 2006: Ohne Batterie.
        • Dezember 2006: Batterieaustausch.
      • Monatsberichte 2007
        • Januar 2007: Zwei neue Geräusche bringen mich zur Verzweiflung.
        • Februar 2007: Das Klappern bringt mich fast dazu, die Türverkleidung auszubauen.
        • März 2007: Eindrücke und Beschreibung über die Langstreckentauglichkeit des Saab 9-3.
        • April 2007: Das Fahrzeug bleibt durch einen Defekt der Benzinpumpe liegen und muss abgeschleppt werden. Obendrein gibt es auch noch Missverständnisse mit der Werkstatt.
        • Mai 2007: Nach dem Defekt im Vormonat suche ich Hilfe bei Saab Deutschland mittels eines Kulanzantrags. Ob dieser gewährt wurde oder nicht, können Sie im Monatsbericht nachlesen.
        • Juni 2007: Nach den zwei frustrierenden Vormonaten geht es auch in diesem Monat mit der defekten Kunststoffabdeckung der dritten Bremsleuchte weiter.
        • Juli 2007: Während der Urlaubsfahrt kündigt sich ein Reifenplatzer auf der Autobahn an, der aber zum Glück frühzeitig erkannt wurde.
        • August 2007: Bedingt durch den Reifenschaden im Vormonat musste ich die Suche nach neuen Reifen vorziehen. Des Weiteren gibt es wieder Probleme mit dem Getriebe.
        • September 2007: Die neu aufgetretenen Schaltschwierigkeiten gehen weiter. Serviceaktion von Saab Spanien.
        • Oktober 2007: In einer Tiefgarage verkratze ich den Frontspoiler des Saab 9-3.
        • November 2007: Der November verhält sich unauffällig, zeitweise scheint sich der Rückwärtsgang besser einlegen zu lassen.
        • Dezember 2007: Wenigfahrrekord: Wegen Urlaub und Feiertagen hat auch der Saab Ruhe und fährt nur 257 Kilometer im Dezember, diese allerdings problemlos. Hinweis auf Zweimonatsrhythmus.
      • Monatsberichte 2008
        • Februar 2008: Der Saab läuft weiterhin problemlos. Außerdem komme ich in Kontakt mit einem Golf GTI DSG.
        • April 2008: Mit steigenden Temperaturen lässt sich der Rückwärtsgang besser einlegen. Der Wunsch nach einem Automatikgetriebe wird immer größer. Angebot des Allradantrieb XWD wird ausgeweitet.
        • August 2008: Auf der Fahrt in den Urlaub werden Rekordwerte im Verbrauch erzielt. Angenehme Überraschungen bekomme ich von meinem Saab-Händler. Außerdem hole ich ein Angebot über einen SportCombi mit Automatikgetriebe ein.
        • Dezember 2008: Ein Quietschen und ein metallenes Klonk bestimmen die letzten Monate im Jahr 2008.
      • Monatsberichte 2009
        • Februar 2009: Bis auf ein paar Geräusche, ist der Saab ist ein zuverlässiges Auto. Die Finanzkrise macht Saab schwer zu schaffen, aber es naht Hilfe.
        • April 2009: Auffallender Reifenverschleiß an der Vorderachse. Saab auf der Automobilausstellung in Barcelona.
        • Juni 2009: In den Innenraum des Saab dringt Wasser ein. Der Frontspoiler wird beim Ausparken zerkratzt und ich informiere mich über den Einbau einer neuen Auspuffanlage.
        • August 2009: Es geht wieder in den Urlaub mit dem Saab. Der Urlaub wird genutzt, um das Auto warten zu lassen und es wird eine neue Doppelrohrauspuffanlage montiert.
        • Oktober 2009: Mit der neuen Auspuffanlage steigt auch der Verbrauch ein wenig, allerdings aufgrund der Fahrweise. Der Fuhrpark wird durch einen Motorroller erweitert.
        • Dezember 2009: Der Winterurlaub wird nochmals für eine kleine Reise und Reparatur- und Wartungsarbeiten genutzt. Die Lage für Saab spitzt sich zu.
      • Monatsberichte 2010
        • März 2010: Saab wird Dank Spyker doch noch gerettet und mein Saab verhält sich unauffällig.
        • Juni 2010: Da es keine Neuigkeiten gibt, präsentiere ich nur die Kilometerdaten.
        • September 2010: Während des Sommerurlaubs geht der Saab in die Werkstatt und wird kurzzeitig durch den neuen Saab 9-5 ersetzt.
        • Dezember 2010: Während meines letzten Werkstattbesuchs bekam ich den neuen Saab 9-5 als Ersatzwagen. Meine Eindrücke über Saabs neues Flagschiff erläutere ich in diesem Bericht.
      • Monatsberichte 2011
        • März 2011: Der Saab läuft einwandfrei, muss sich allerdings für ein Jahr sein Revier mit einem Golf teilen.
        • Dezember 2011: Vorstellung des neuen Saab 9-5 Stationwagon und des neuen Saab 9-4X, dem SUV bei der Saab Händlertour.
      • Monatsberichte 2013
        • September 2013: Bericht über die Ereignisse mit meinem Saab 9-3 seit meinem letzten Bericht.
    • Weitere Quellen im Internet
    • Inhaltsverzeichnis und Hilfe
    • Über den Testfahrer Germán Esparza
    • Diskussionsforen
      • Homepage Langzeittest.de Aktualisierung, Lob, Kritik, Wünsche und Verbesserungsvorschläge zur Homepage Langzeittest.de.
      • Vertragshändler und Werkstätten Erfahrungen mit Saab-Vertragshändlern und -werkstätten.
      • Allgemein Allgemeine Fragen und Informationen zum Saab 9-3 und Alles, was nicht durch die übrigen Foren abgedeckt wird.
      • Kaufentscheidung Fragen und Informationen zur Kaufentscheidung eines Saab 9-3. Vor- und Nachteile eines Saab 9-3 im Vergleich zu anderen Fahrzeugen.
      • Positive Meinungen und Erfahrungen Auch wenn in den übrigen Foren viel über Probleme mit dem Saab 9-3 berichtet wird, so überwiegen doch die positiven Aspekte an diesem Wagen. Hier können Sie ihre positiven Meinungen und Erfahrungen kundtun.
      • Probleme, Reparaturen und Garantie Fragen und Informationen über Probleme beim Saab 9-3, über durchgeführte Reparaturen und Behandlung von Garantiearbeiten.
      • Technik Technische Informationen und Fragen zum Saab 9-3, zu Sonderausstattungen und Zubehör.
      • Tuning und Veredelung Informationen, Fragen und Erfahrungen zum Tuning und zur Veredelung des Saab 9-3 durch Produkte von Drittanbietern.

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